(c) shutterstock
Верховная Рада приняла во втором чтении и в целом законопроект №4258 «О мультимодальных перевозках». За такое решение проголосовали 298 народных депутатов при необходимых 226.
Документ вводит понятия:
В частности, мультимодальной признается перевозка грузов по одному договору как минимум двумя видами транспорта. Например: автодорога – железная дорога или железная дорога – морской транспорт.
Законопроект №4258 Кабинет Министров подал в парламент в конце 2020 года. Верховная Рада приняла его в первом чтении 5 марта 2021 года.
Финальная версия законопроекта учитывает замечания и правки со стороны государства и бизнеса.
«В нем учтены несколько моих поправок. Они открывают возможность для создания альтернативы печально известным польским разрешениям на автоперевозки, из-за которых на западной границе Украины выстраиваются многокилометровые очереди из фур. И украинские экспортеры, соответственно, не могут вовремя поставить свой товар заказчикам», – пишет на своей странице в Facebook Дмитрий Кисилевский, народный депутат, заместитель главы парламентского комитета по вопросам экономического развития.
Мультимодальный терминал станет не только местом для погрузки/разгрузки и хранения грузов, но и пунктом прибытия/выбытия транспортных средств, где будет проводиться пограничный, таможенный и другие виды контроля.
По словам Дмитрия Кисилевского, вступление в силу этого закона открывает две возможности:
Законопроект №4258 «О мультимодальных перевозках» имплементирует положения Директивы Совета ЕС от 7 декабря 1992 года об установлении общих правил для отдельных видов комбинированных перевозок грузов между государствами-членами.
Кроме того, документ направлен на присоединение Украины к Соглашению о развитии мультимодальных перевозок TRACECA – международной транспортной программы с участием Европейского Союза и 14 государств Восточноевропейского, Кавказского и Центрального регионов.
Удвоение тарифов на импорт стали и алюминия в США до 50% усилило вызовы для глобальной…
Во время 15-го Международного горно-металлургического конгресса AMM-2025 в Астане металлургическая компания Qarmet представила масштабный пятилетний…
Группа voestalpine, несмотря на сложную глобальную экономическую ситуацию, завершила 2024/25 финансовый год (завершился 31 марта…
За январь-апрель 2025 г. средние цены на бразильский чугун на условиях FOB выросли с $415/т…
Европейская ассоциация производителей стали EUROFER призывает Еврокомиссию немедленно ввести обещанную «высокоефективную торговую меру» в ответ…
После почти годового простоя крупнейший сталелитейный комбинат Румынии – LIBERTY Galați – возобновил производство, запустив…