Морские порты Польши по итогам 2023 года обработали 2,49 млн т ЖРС

Морские порты Польши по итогам 2023 года сократили перевалку железной руды и лома на 18,5% по сравнению с 2022 годом – до 2,49 млн т. Об этом свидетельствуют данные Статистической службы Польши.

Перевалка угля и кокса за год составила 19,9 млн т, что на 11,3% меньше по сравнению с 2022 годом.

Общий объем перевалки грузов за 2023 год в портах Польши составил 135,95 млн т, что на 14,3% больше по сравнению с 2022 годом, в частности:

• порт Гданьск – 79,63 млн т (+26,1% г./г.);
• Гдыня – 25,53 млн т (+10,6% г./г.);
• Щецин – 11,82 млн т (+5,4% г./г.);
• Свиноуйсце – 17,76 млн т (-11,2% г./г.);
• Полице – 766,4 тыс. т (-36,8% г./г.).

Обработка наливных грузов составила 53,1 млн т (+36,7% г./г.), насыпных – 41,9 млн т (+0,5% г./г.), контейнеров – 26,85 млн т (+18% г./г.), ро-ро – 8,7 млн ​​т (-10,1% г./г.), других генеральных грузов – 5,4 млн т (-10,2% г./г.).

Отметим, с начала полномасштабного вторжения в Украину польскими портами активно пользуются украинские экспортеры, в частности, горно-металлургическая отрасль. При этом польские портовики неохотно переваливают украинскую продукцию ГМК, хотя это направление важно для украинских грузоотправителей. Компании сталкиваются со следующими проблемами при экспорте через порты Польши:

• приоритет для собственных грузов;
• нехватка портовых мощностей для перевалки (погрузки/выгрузки) украинского экспорта;
• нехватка складских площадей для аккумулирования судовых партий.

В 2024 году, вероятно, объем украинских грузов, следующих через порты Польши, существенно уменьшится, поскольку часть из них отгружается портами Украины после начала работы морского коридора с августа 2023-го.

Как сообщал GMK Center, объем перевозок железнодорожным транспортом Польши по итогам 2023 года сократился на 3,2% по сравнению с 2022 годом – до 230 млн т. Общий объем перевозок транспортом за прошлый год составил 570,3 млн т, что на 2,2% меньше по сравнению с 2022 годом и является самым низким результатом в последние три года.