МИУ выбрало первого участника для запуска частной тяги

По решению Комиссии при Министерстве инфраструктуры «Украинская локомотивостроительная компания» стала первым участником пилотного проекта по допуску частной железнодорожной тяги к работе на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования.

Об этом говорится в сообщении на сайте Министерства инфраструктуры Украины.

Согласно проекту компания будет осуществлять курсирование частных локомотивов сразу на девяти определенных участках.

«Создание конкурентного рынка железнодорожных перевозок – одно из обязательств Украины в соответствии с соглашением об ассоциации с ЕС, в рамках которого предполагается привлечение перевозчиков на железную дорогу. Наша главная цель – ликвидировать дефицит тяги и монополию «Укрзалізниці», но при этом сохранить баланс между тем, чтобы защитить интересы УЗ как перевозчика и удовлетворить интересы бизнеса как грузоотправителя», – отметил Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины.

Частные локомотивы «Украинской локомотивостроительной компании» будут курсировать на таких участках:

• Стрый – Ивано-Франковск;
• Тернополь – Шепетовка;
• Шепетовка – Калиновка 1;
• Староконстантинов 2 – Гречаны;
• Староконстантинов 1 – Гречаны;
• Староконстантинов 2 – Калиновка 1;
• Староконстантинов 1 – Калиновка 1;
• Гусятин – Ярмолинцы – Гречаны;
• Каменец-Подольский – Гуменцы – Балин – Дунаевцы – Ярмолинцы – Гречаны.

Всего Комиссия по отбору участников экспериментального проекта по допуску субъектов частной тяги провела 6 заседаний, на которых рассмотрела 23 заявки от 10 частных компаний. 7 заявителей по 15 заявкам признаны участниками экспериментального проекта. По 9 заявлениям от трех компаний принято решение отказать в участии в экспериментальном проекте на указанных в заявлениях участках по разным причинам.

Вместе с тем две компании предоставили пакеты документов в рамках второго этапа отбора. К одному из этих участников были предъявлены существенные замечания, а его документы возвращены на доработку.

Как сообщал GMK Center, в начале января МИУ издало проект приказа «Об утверждении Временного положения о порядке допуска частных локомотивов к работе на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования». Этот документ был отправлен на «общественное обсуждение» и существенно переработан в части требований к участникам.

В начале марта Мининфраструктуры утвердило финальный вариант Временного положения, а в середине апреля  создало комиссию по отбору участников проекта. Тогда же, в апреле, было заявлено, что комиссия при МИУ в мае определится с участками и участниками эксперимента.

Напомним, в разное время все крупные компании горно-металлургического комплекса в той или иной степени выражали готовность вывести свои локомотивы на магистральные пути.