(с) shutterstock.com
Литва планирует проложить железнодорожную колею европейского стандарта до Клайпедского государственного морского порта. Об этом заявил министр коммуникаций и транспорта Литвы Марюс Скуодис, сообщает Rail.Insider.
В Литве проложены колеи шириной 1520 мм, а в Европе – 1435 мм. Отсутствие евроколеи значительно снижает конкурентоспособность порта Клайпеды.
Как отметил министр транспорта, проектные документы по строительству в порт колеи нового стандарта планируют передать в евроструктуры в этом или следующем году.
«Необходимо добиться, чтобы проект был признан приоритетным в рамках ЕС. Тогда мы сможем рассчитывать на европейское финансирование», – заявил Марюс Скуодис.
Литва хочет добиться, чтобы участок протяженностью 250 км от Каунаса до Клайпеды включили в международный проект Rail Baltica, который реализуют страны Балтии. Сейчас этот проект предусматривает соединение евроколеей Таллинна, Риги, Каунаса, Варшавы и Берлина, а Клайпедский порт остается в стороне.
Стоимость проекта Rail Baltica, который планируется завершить в 2030 году, оценивается в €5,8 млрд. Около 85% средств составит европейское финансирование.
Отметим, в Украине ширина железнодорожной колеи также составляет 1520 мм. Блокада украинских морских портов заставила экспортеров направить свою продукцию на экспорт по железной дороге в Европу. Разница в ширине колеи создала большие очереди на границах с ЕС и сделала вопрос прокладывания евроколеи в Украине неотложным.
Министерство инфраструктуры оценивает стоимость перехода одной железнодорожной линии на евроколею в $2-3 млрд. Проекты модернизации под европейские колеи от границы до Львова и Ковеля требуют свыше $75 млн инвестиций.
По словам премьер-министра Дениса Шмыгаля, Украина начнет поэтапно переходить на европейскую колею, чтобы соединить украинскую железную дорогу с Евросоюзом. Первоначально планируется соединить крупные узлы и города, а в дальнейшем предусмотрено постепенное расширение сети евроколей по всей стране.
Правительство Индии оценивает возможность повышения защитной пошлины на сталь до 24% с нынешних 12% на…
В минувшую неделю, с 24 по 31 мая 2025 года, мировые цены на железную руду…
Наибольшими проблемами грузовладельцев при железнодорожных перевозках являются негибкость ценообразования АО «Укрзалізниця», несвоевременность и недоступность информирования…
Евросоюз готовится к очередному раунду торговых переговоров с США. Блок предупредил, что может ускорить ответные…
Валютные ограничения, установленные Национальным банком (НБУ), следует постепенно адаптировать к потребностям бизнеса. Об этом заявил…
Инфляция в еврозоне в мае 2025 года выросла на 1,9% по сравнению с аналогичным месяцем…