Литва и Украина рассматривают возможность развития новых транспортных коридоров между портом Клайпеда и украинскими морскими портами, в том числе одесскими, а также улучшения железнодорожного сообщения между странами и увеличения объемов грузоперевозок. Об этом сообщило Министерство транспорта и связи Литвы, пишет ЦТС.
В марте 2023 года во Львове состоялась встреча делегаций Экономического комитета Верховной Рады Украины и Экономического комитета Сейма Литовской Республики. На мероприятии обсуждались совместные действия, направленные на создание дополнительного звена Балтийско-Адриатического коридора через ЕС к трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и границе Украины в направлении Дорогуска.
«Нам необходимо соединить Балтийское и Черное моря транспортными коридорами с достаточной пропускной способностью, трансформировать действующее железнодорожное сообщение от Клайпедского морского порта в Одессу и другие украинские порты в коридор TEN-T по европейской колее. Такой коридор в обход Беларуси и России важен не только для Литвы, но и для других стран Балтии, чтобы эффективно использовать свои морские порты и выходить в Южную Европу», – отметила замминистра транспорта Литвы Лорета Маскалиовене.
По ее словам, Литва и Украина должны сделать конкретные шаги, в частности направленные на определение важных проектов для реализации этого коридора и сотрудничество с институтами ЕС.
На сегодняшний день наиболее значимым вопросом являются совместные усилия по разработке дополнительного транспортного коридора в сети TEN-T, что позволит увеличить общую пропускную способность на границе Украина – ЕС в направлении портов Балтийского моря.
Улучшение транспортного сообщения между странами позволит и дальше увеличивать объем грузовых перевозок по железной дороге между Клайпедским морским портом и Украиной.
Как сообщал GMK Center, литовский порт Клайпеда по итогам 2022 года сократил перевалку грузов на 21% по сравнению с 2021 годом – до 36,1 млн т. Таким образом, порт сократил грузооборот до минимума с 2013 года, когда было обработано 33,4 млн т грузов. Снижение произошло преимущественно вследствие потери почти всех транзитных грузов из-за войны в Украине и связанных с ней санкций.
Напомним, Литва планирует проложить железнодорожный путь европейского стандарта в Клайпедский государственный морской порт. Отсутствие европутей значительно снижает конкурентоспособность порта.
Германия по итогам января-февраля 2024 года увеличила импорт металлопроката из третьих стран на 1% по…
Металлургические предприятия Бельгии по итогам марта 2024 года сократили производство стали на 5,7% по сравнению…
В 2023 году выбросы Ferrexpo, железорудной компании с активами в Украине, которая прошла листинг на…
В 2023 году Ferrexpo, железорудная компания с активами в Украине, которая прошла листинг на Лондонской…
Международная торговая палата (International Chamber of Commerce, ICC) назвала ряд проблем, с которыми столкнулись компании…
Польша по итогам января-февраля 2024 года увеличила импорт металлопроката из третьих стран на 69,6% по…