Корабелы Измаила пустят 1230 т стали на строительство крупнейшей баржи

Измаильское судостроительно-судоремонтное предприятие «Дунайсудосервис» совместно с «Дунайсудоремонт» начало строить самую большую в истории Украины несамоходную баржу проекта D-6000.

Об этом сообщает ООО СП «Дунайсудосервис» на странице в Facebook.

«До настоящего времени наш завод строил баржи меньшей грузоподъемности – вместимостью 1000 т, длиной 73 м с осадкой 1,8 м. Новый, более сложный и крупный заказ, станет для менеджмента и коллектива не просто следующим, а важным и качественным этапом в развитии предприятия, во многом определяющим дальнейшую стратегию его развития», – отметил Станислав Чимбер, директор ЧАО «Дунайсудосервис».

Баржа проекта D-6000 относится к типу «река-море» и предназначена для перевозки зерновых грузов. Она будет оснащена люками и соответствующими механизмами. Наличие двух трюмов суммарным объемом 8 тыс. куб. м позволит перевозить одновременно две различные партии груза.

Основные параметры судна:

  • максимальная длина – 127,6 м;
  • ширина – 16,30 м;
  • осадка – 3,80 м;
  • надводный габарит пустого судна – 6,70 м;
  • водоизмещение в пресной воде 6000 т;
  • водоизмещение в морской воде на осадку 3,80 м – 7418 т.

Закладка киля состоится уже в апреле, завершение работ и сдача заказчику запланированы на вторую половину 2020 года.

«Это полностью украинский проект: баржу для украинского заказчика строят два украинских предприятия из украинского металла. Разработчиком проекта является украинское проектное бюро. Это вселяет огромную надежду на дальнейший рост производства в Украине. На строительство этого судна весом 1280 т будет израсходовано 1230 т стали», – уточнил Виталий Куприенко, директор ЧАО «Дунайсудноремонт».

Заказчиком выступил «Светловодский речной терминал», входящий в группу компаний «УкрАгроКом» и «Гермес-Трейдинг» холдинга АгроВиста, Кировоградская область.

«После двух лет работы пилотного проекта с двумя буксирами и четырьмя баржами мы сделали новый шаг в развитии нашего речного флота – разместили заказ на строительство новой баржи: самой большой по своим характеристикам баржи на реках Украины и, возможно, не только в Украине», – добавил Юрий Скичко, директор и соучредитель «Светловодского речного терминала».

По оценочным данным GMK Center, судостроительные и судоремонтные потребности крупных предприятий не превышают 20-30 тыс. т проката в год. В 2018 году объем металлопроката, проданного «Метинвестом» судостроительным и судоремонтным предприятиям в Украине, составил около 20 тыс. т. Основным поставщиком судового проката в Украине выступает Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича.

  • Глобальный рынок

EUROFER призывает к немедленным мерам в связи с пошлиной США на сталь в 50%

Европейская ассоциация производителей стали EUROFER призывает Еврокомиссию немедленно ввести обещанную «высокоефективную торговую меру» в ответ…

Среда 4 июня, 2025
  • Компании

LIBERTY Galați возобновила производство после года простоя

После почти годового простоя крупнейший сталелитейный комбинат Румынии – LIBERTY Galați – возобновил производство, запустив…

Среда 4 июня, 2025
  • Компании

«Интерпайп» начал поставки обсадных труб для соляной промышленности Италии

Украинская промышленная компания «Интерпайп» расширяет присутствие на европейском рынке, поставляя трубную продукцию для высокоспециализированных проектов.…

Среда 4 июня, 2025
  • Компании

Qarmet открыл офис в Сингапуре в рамках стратегии выхода на международные рынки

Казахстанский металлургический завод Qarmet открыл офис в Сингапуре в рамках стратегии выхода на международные рынки…

Среда 4 июня, 2025
  • Компании

Huta Czestochowa произвела более 100 тыс. т стали с момента перезапуска в январе

Польский металлургический завод Huta Czestochowa произвел более 100 тыс. т стали с момента возобновления работы…

Среда 4 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Трамп повысил тарифы на импорт стали и алюминия в США до 50%

Президент США Дональд Трамп повысил пошлины на импорт стали и алюминия в страну с 25%…

Среда 4 июня, 2025