(с) facebook.com/izmdss.od.ua
Измаильское судостроительно-судоремонтное предприятие «Дунайсудосервис» совместно с «Дунайсудоремонт» начало строить самую большую в истории Украины несамоходную баржу проекта D-6000.
Об этом сообщает ООО СП «Дунайсудосервис» на странице в Facebook.
«До настоящего времени наш завод строил баржи меньшей грузоподъемности – вместимостью 1000 т, длиной 73 м с осадкой 1,8 м. Новый, более сложный и крупный заказ, станет для менеджмента и коллектива не просто следующим, а важным и качественным этапом в развитии предприятия, во многом определяющим дальнейшую стратегию его развития», – отметил Станислав Чимбер, директор ЧАО «Дунайсудосервис».
Баржа проекта D-6000 относится к типу «река-море» и предназначена для перевозки зерновых грузов. Она будет оснащена люками и соответствующими механизмами. Наличие двух трюмов суммарным объемом 8 тыс. куб. м позволит перевозить одновременно две различные партии груза.
Основные параметры судна:
Закладка киля состоится уже в апреле, завершение работ и сдача заказчику запланированы на вторую половину 2020 года.
«Это полностью украинский проект: баржу для украинского заказчика строят два украинских предприятия из украинского металла. Разработчиком проекта является украинское проектное бюро. Это вселяет огромную надежду на дальнейший рост производства в Украине. На строительство этого судна весом 1280 т будет израсходовано 1230 т стали», – уточнил Виталий Куприенко, директор ЧАО «Дунайсудноремонт».
Заказчиком выступил «Светловодский речной терминал», входящий в группу компаний «УкрАгроКом» и «Гермес-Трейдинг» холдинга АгроВиста, Кировоградская область.
«После двух лет работы пилотного проекта с двумя буксирами и четырьмя баржами мы сделали новый шаг в развитии нашего речного флота – разместили заказ на строительство новой баржи: самой большой по своим характеристикам баржи на реках Украины и, возможно, не только в Украине», – добавил Юрий Скичко, директор и соучредитель «Светловодского речного терминала».
По оценочным данным GMK Center, судостроительные и судоремонтные потребности крупных предприятий не превышают 20-30 тыс. т проката в год. В 2018 году объем металлопроката, проданного «Метинвестом» судостроительным и судоремонтным предприятиям в Украине, составил около 20 тыс. т. Основным поставщиком судового проката в Украине выступает Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича.
Европейская ассоциация производителей стали EUROFER призывает Еврокомиссию немедленно ввести обещанную «высокоефективную торговую меру» в ответ…
После почти годового простоя крупнейший сталелитейный комбинат Румынии – LIBERTY Galați – возобновил производство, запустив…
Украинская промышленная компания «Интерпайп» расширяет присутствие на европейском рынке, поставляя трубную продукцию для высокоспециализированных проектов.…
Казахстанский металлургический завод Qarmet открыл офис в Сингапуре в рамках стратегии выхода на международные рынки…
Польский металлургический завод Huta Czestochowa произвел более 100 тыс. т стали с момента возобновления работы…
Президент США Дональд Трамп повысил пошлины на импорт стали и алюминия в страну с 25%…