Китай в январе-апреле снизил производство судов на 8,6%

Китай в январе-апреле 2022 года сократил совокупный объем производства судов на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года – до 11,71 млн т дедвейта (DWT). Об этом сообщил SteelOrbis со ссылкой на Китайскую ассоциацию национальной судостроительной промышленности (CANSI).

За четыре месяца заказы Китая на новые суда составили 15,39 млн т DWT, что ниже показателя аналогичного периода на 44,8%. По состоянию на конец апрTaking%20all%20these%20into%20consideration,%20ASEAN-6%20expects%20to%20see%20a%20small%20impact%20on%20region’s%20steel%20trade%20from%20the%20Russia-Ukraine%20war%20for%20a%20short%20period%20of%20time%20as%20these%20countries%20are%20not%20major%20sources%20of%20import%20for%20both%20semi-finished%20and%20finished%20steel%20products.%20ASEAN%20said%20that%20although%20the%20import%20of%20slab%20from%20Russia%20is%20quite%20significant,%20Russia%20is%20not%20the%20only%20source%20of%20the%20import.еля судовые заказы на балансе китайских судостроительных компаний составили 102,47 млн т DWT, что на 21,7% выше апреля 2021-го.

Совокупный выпуск судов на экспорт в январе-апреле составил 87,8% от общего объема производства.

За январь апрель 75 судостроительных компаний Китая зарегистрировали операционную выручку в размере 77,2 млрд юаней ($11,4 млрд). Выручка выросла на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, а чистый убыток составил 750 млн юаней ($110,3 млн).

По итогам четырех месяцев объем новых заказов на судостроение в Китае, Южной Кореи и Японии составил 54,1%, 38,2% и 4% соответственно от общего объема заказов в мире.

Как сообщал GMK Center, по итогам 2021 года Китай стал самым крупным судостроителем в мире. За год глобальный объем заказов новых судов составил 45,73 млн компенсированных брутто-тонн (CGT). Из них 22,8 млн CGT или 50% пришлось на Китай, а 17,35 млн CGT получила Южная Корея (38%).