© isn.in.ua
Ингулецкий горно-обогатительный комбинат (ИнГОК) привлек завод «Электровозостроитель» (Тбилиси, Грузия) к ремонту своего электровоза ОПЭ1-АМ №40.
Об этом говорится в выпуске газеты «Ингулецкий вестник».
За несколько месяцев на электровозе восстановили экипажную часть, кузов и раму, а также отремонтировали тормозное и пневматическое оборудование.
Ремонтники заменили кабельно-проводниковую продукцию и контрольно-измерительные приборы, а также установили систему гребнесмазывания, чтобы уменьшить износ колесных пар. Корпус тягача покрасили.
В кабине машиниста установили кондиционер, новую пожарную сигнализацию.
«Капитальный ремонт локомотива позволит не только увеличить срок его эксплуатации, повысить коэффициент готовности и производительность работ по вывозке горной массы, но и обеспечить безопасность движения на ж/д пути», – заявил Александр Дудин, начальник железнодорожного цеха ИнГОКа.
Стоимость ремонта не разглашается.
Электровоз уже находится в локомотивном депо, где специалисты завода «Электровозостроитель» налаживают основные системы и агрегаты локомотива.
До конца года ИнГОК планирует отремонтировать еще два локомотива – тяговой агрегат №37 и тепловоз №32.
ИнГОК вложил 16 млн грн в ремонт буровой установки
ИнГОК установил новый оптический пылемер на дробильной фабрике
Новые квоты и пошлины на импорт стали, введенные британским правительством в поддержку национального производителя, могут…
В мае «Укрзалізниця» начала ранее анонсированную программу продажи на лом большого количества старых грузовых вагонов…
Индия будет контролировать импорт стали как минимум еще два месяца, прежде чем рассматривать необходимость дальнейших…
ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» — в числе лидеров рейтинга «Топ-50 работодателей для ветеранов» по версии…
Цены на сертификаты CBAM во втором квартале текущего года, вероятно, останутся очень близкими к цене…
Китайский рынок стали переживает продолжительное ослабление спроса, а не резкое падение. Об этом шла речь…