© isn.in.ua
Ингулецкий горно-обогатительный комбинат (ИнГОК) привлек завод «Электровозостроитель» (Тбилиси, Грузия) к ремонту своего электровоза ОПЭ1-АМ №40.
Об этом говорится в выпуске газеты «Ингулецкий вестник».
За несколько месяцев на электровозе восстановили экипажную часть, кузов и раму, а также отремонтировали тормозное и пневматическое оборудование.
Ремонтники заменили кабельно-проводниковую продукцию и контрольно-измерительные приборы, а также установили систему гребнесмазывания, чтобы уменьшить износ колесных пар. Корпус тягача покрасили.
В кабине машиниста установили кондиционер, новую пожарную сигнализацию.
«Капитальный ремонт локомотива позволит не только увеличить срок его эксплуатации, повысить коэффициент готовности и производительность работ по вывозке горной массы, но и обеспечить безопасность движения на ж/д пути», – заявил Александр Дудин, начальник железнодорожного цеха ИнГОКа.
Стоимость ремонта не разглашается.
Электровоз уже находится в локомотивном депо, где специалисты завода «Электровозостроитель» налаживают основные системы и агрегаты локомотива.
До конца года ИнГОК планирует отремонтировать еще два локомотива – тяговой агрегат №37 и тепловоз №32.
ИнГОК вложил 16 млн грн в ремонт буровой установки
ИнГОК установил новый оптический пылемер на дробильной фабрике
Цены на сертификаты CBAM во втором квартале текущего года, вероятно, останутся очень близкими к цене…
Китайский рынок стали переживает продолжительное ослабление спроса, а не резкое падение. Об этом шла речь…
Правительство Японии объявило о планах ввести антидемпинговые пошлины на импорт никелесодержащего холоднокатаного проката из нержавеющей…
Мировое производство стали по итогам мая 2026 года сократилось на 0,3% в годовом исчислении —…
Американский производитель стали Nucor в очередной раз повышает свою спотовую цену (CSP) на горячекатаный рулон…
Южная Корея достигла прогресса в переговорах с ЕС по вопросу европейских тарифных квот на сталь,…