© isn.in.ua
Ингулецкий горно-обогатительный комбинат (ИнГОК) привлек завод «Электровозостроитель» (Тбилиси, Грузия) к ремонту своего электровоза ОПЭ1-АМ №40.
Об этом говорится в выпуске газеты «Ингулецкий вестник».
За несколько месяцев на электровозе восстановили экипажную часть, кузов и раму, а также отремонтировали тормозное и пневматическое оборудование.
Ремонтники заменили кабельно-проводниковую продукцию и контрольно-измерительные приборы, а также установили систему гребнесмазывания, чтобы уменьшить износ колесных пар. Корпус тягача покрасили.
В кабине машиниста установили кондиционер, новую пожарную сигнализацию.
«Капитальный ремонт локомотива позволит не только увеличить срок его эксплуатации, повысить коэффициент готовности и производительность работ по вывозке горной массы, но и обеспечить безопасность движения на ж/д пути», – заявил Александр Дудин, начальник железнодорожного цеха ИнГОКа.
Стоимость ремонта не разглашается.
Электровоз уже находится в локомотивном депо, где специалисты завода «Электровозостроитель» налаживают основные системы и агрегаты локомотива.
До конца года ИнГОК планирует отремонтировать еще два локомотива – тяговой агрегат №37 и тепловоз №32.
ИнГОК вложил 16 млн грн в ремонт буровой установки
ИнГОК установил новый оптический пылемер на дробильной фабрике
Китай в первом полугодии 2026 года сократил экспорт стали на 5,6% в г./г. — до…
Ведущий японский производитель стали в электродуговых печах Tokyo Steel оставил без изменений цены на горячекатаный…
Китай в конце прошлой недели опубликовал План действий по достижению пика выбросов углекислого газа в…
Европейская комиссия утвердила государственную программу Франции объемом €63 млрд, направленную на поддержку развития оффшорной ветроэнергетики.…
Американский производитель стали Nucor вновь повысил свою спотовую цену (CSP) на горячекатаный рулон на $5…
В Украине прошли первые аукционы по продаже электроэнергии по новому механизму долгосрочных контрактов. Об этом…