Ингулецкий горно-обогатительный комбинат (ИнГОК) привлек завод «Электровозостроитель» (Тбилиси, Грузия) к ремонту своего электровоза ОПЭ1-АМ №40.
Об этом говорится в выпуске газеты «Ингулецкий вестник».
За несколько месяцев на электровозе восстановили экипажную часть, кузов и раму, а также отремонтировали тормозное и пневматическое оборудование.
Ремонтники заменили кабельно-проводниковую продукцию и контрольно-измерительные приборы, а также установили систему гребнесмазывания, чтобы уменьшить износ колесных пар. Корпус тягача покрасили.
В кабине машиниста установили кондиционер, новую пожарную сигнализацию.
«Капитальный ремонт локомотива позволит не только увеличить срок его эксплуатации, повысить коэффициент готовности и производительность работ по вывозке горной массы, но и обеспечить безопасность движения на ж/д пути», – заявил Александр Дудин, начальник железнодорожного цеха ИнГОКа.
Стоимость ремонта не разглашается.
Электровоз уже находится в локомотивном депо, где специалисты завода «Электровозостроитель» налаживают основные системы и агрегаты локомотива.
До конца года ИнГОК планирует отремонтировать еще два локомотива – тяговой агрегат №37 и тепловоз №32.
ИнГОК вложил 16 млн грн в ремонт буровой установки
ИнГОК установил новый оптический пылемер на дробильной фабрике
Глобальная декарбонизация превращает электротехническую сталь в один из ключевых продуктов черной металлургии Китая, в ее…
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Оман подписали инвестиционное соглашение на сумму 117 млрд дирхамов ($31,85…
Германия по итогам января-февраля 2024 года увеличила импорт металлопроката из третьих стран на 1% по…
Металлургические предприятия Бельгии по итогам марта 2024 года сократили производство стали на 5,7% по сравнению…
В 2023 году выбросы Ferrexpo, железорудной компании с активами в Украине, которая прошла листинг на…
В 2023 году Ferrexpo, железорудная компания с активами в Украине, которая прошла листинг на Лондонской…