Инфраструктура Польши не готова к объемам украинского экспорта – «Метинвест»

Инфраструктура Польши не готова к реэкспорту крупных партий украинской продукции. Об этом в интервью ведущему польскому бизнес-изданию WNP рассказал коммерческий директор «Метинвеста» Дмитрий Николаенко, говорится в сообщении компании.

По его словам, Польша могла бы получить 70 млн т экспорта в год –  грузы, которые украинские порты потеряли из-за полномасштабного вторжения РФ. Однако общий объем экспорта через польские порты не увеличился и даже сократился на 1% из-за неподготовленности инфраструктуры, которая рассчитана на импорт. В частности, здесь не хватает мощностей для обработки грузов как на границе, так и в портах.

Из-за российской блокады Черного и Азовского морей «Метинвест» вынужден был искать новые виды транспорта для поставок продукции за границу. В случае с ЗРС (окатышами) на подконтрольных Украине территориях не хватало мощностей для ее перегрузки. Поэтому задача заключалась в поиске альтернативных логистических маршрутов.

«Сейчас есть два маршрута. Первый – к северным портам Польши, второй – к южным портам Румынии. Можно также воспользоваться хорватскими портами, но их мощность гораздо слабее, чем у портов в Украине, и все логистические вопросы становятся гораздо сложнее», – отметил Дмитрий Николаенко.

По его словам, еще одна проблема заключается в разной ширине колеи в Украине и ЕС, что требует решения вопроса не только с перегрузкой, но и с хранением продукции.

«Более того, когда такие грузы как окатыши или железорудный концентрат перегружают грейферы, в продукцию могут попасть определенные примеси, а очистка — дорогостоящий процесс. Из-за этого только в 2022 году мы потеряли более $19 млн», – рассказал коммерческий директор «Метинвеста».

Маршрут через Польшу, отметил Дмитрий Николаенко, вызывает для компании серьезные логистические трудности. В частности, зимой 2022 года складские помещения в польских портах были заполнены углем, и загрузить продукцию группы было невозможно. Также есть проблемы со скоростью движения товаров – она вдвое меньше привычной для Украины. Кроме того, процесс тормозят слишком сложные таможенные процедуры, требующие дополнительного времени.

«Несмотря на это, «Метинвест» стал важным партнером польских портов и железных дорог. Объем перевалки продукции через польские железнодорожные переходы увеличился на 45% по сравнению с 2021 годом. Благодаря нашей руде польские порты смогли увеличить экспорт железорудной продукции и металла более чем на 100% в 2022 году», – отметил Дмитрий Николаенко.

Как сообщал GMK Center, разблокировка портов для всех типов товаров принесет Украине более $5 млрд налогов в год, валютная выручка для страны при этих условиях будет составлять $20 млрд в год. Такую оценку выразил руководитель проектного офиса генерального директора группы «Метинвест» Александр Водовиз. До полномасштабного вторжения доля зерна в морском экспорте Украины составила 40%, еще 40% приходилось на продукцию ГМК, остальные составили 20%.