Индийские трейдеры скупают более дешевую сталь из Китая

Индийские трейдеры покупают китайскую сталь с большим дисконтом, что может представлять проблему для местных производителей перед сезонным ростом внутреннего спроса. Об этом заявляют представители промышленности и аналитики, сообщает Reuters.

Скидки на китайский горячекатаный и холоднокатаный прокат составляют $30-50 на тонну, поэтому покупатели из Индии подписывают немало сделок. В то же время в течение двух месяцев должна повыситься внутренняя промышленная активность после завершения муссонных дождей.

Индийские трейдеры покупают металлопродукцию, используемую в автомобильной отрасли и строительстве – эти секторы являются главной движущей силой внутреннего спроса на сталь.

Трейдеры вблизи портовых городов в штатах Одиша и Гуджарат полагают, что дешевле импортировать сталь из Китая, чем тратиться на местные грузовые перевозки, рассказал один из инсайдеров отрасли.

Кроме того, руководители пяти крупных металлургических заводов заявили, что китайский импорт представляет угрозу. Дешевая китайская сталь, считают представители отрасли и аналитики, может еще больше сократить долю рынка для местных поставщиков, уже пострадавших от импорта китайской электротехнической стали.

В первые два месяца 2023/2024 фингода (апрель-май) Индия импортировала из Китая 228 тыс. метрических тонн стали, что является максимумом за шесть лет. В указанный период около 35% этих поставок составляли холоднокатаные стальные изделия, за ними следовала трубная продукция. Кроме того, объемы импорта китайской нержавеющей стали в Индию в апреле-мае достигли максимума за три года, составив 107 тыс. метрических тонн.

Напомним, что Индия не будет вводить компенсационную пошлину (CVD) на определенный импорт стальной продукции из Китая вопреки рекомендациям директората по торговле и лоббированию местных производителей. Таким образом, планируется защитить потребителей, несмотря на ущерб для производителей стали.

Как сообщал GMK Center, в июне 2023 Индия сократила экспорт проката на 21,4% в годовом исчислении – до 502 тыс. т, что является самым низким показателем с декабря 2022-го. Причиной послужило замедление спроса в Европе и усиление конкуренции со стороны азиатских стран.