(c) Hyundai Steel
Второй по объемам производитель стали в Южной Кореи Hyundai Steel отправил в первое плавание балкер для перевозки железной руды – HL Oceanic. Об этом сообщил Hellenic Shipping News.
Балкер HL Oceanic, построенный компанией H-Line Shipping, использует в качестве топлива сжиженный природный газ (СПГ) для сокращения уровня выбросов СО2.
Судно имеет длину 292 м и ширину 45 м и оснащено двумя резервуарами СПГ типа C объемом 1,6 тыс. куб. м каждый. Судно имеет дедвейт 180 тыс. т.
Ожидается, что балкер будет перевозить около 2 млн т железной руды и угля в год по маршруту между Австралией и Южной Кореей.
Hyundai Steel ожидает в марте 2022 год второе судно такого же типа, которое работает на сжиженном природном газе, – HL Sunny.
Компания заключила сделку на поставку судов в мае 2019 года с Министерством океанов и рыболовства, Kogas и H-Line Shipping. Южнокорейский сталелитейщик намерен заменить два грузовых танкера на балкеры на СПГ.
Тем временем Tata Steel, один из крупнейших производителей стали в мире, японская транспортная компания Mitsui O.S.K. Lines и крупнейшая нефтегазовая компания Венгрии MOL намерены заняться разработкой и внедрением балкера с низким уровнем выбросов парниковых газов. Технология позволит индийскому сталелитейщику сократить парниковые выбросы в цепочке поставок сырья.
Австрийский производитель стали voestalpine ожидает роста прибыли в 2026/2027 финансовом году на фоне новых защитных…
На большинстве региональных рынков квадратной заготовки в мае котировки немного выросли — на $10–20 за…
Цены на железную руду (KORE 62% Fe/Qingdao) в конце мая — начале июня 2026 года…
В январе–апреле 2026 года рынок длинного металлопроката в Украине демонстрировал значительный рост импорта — на…
Немецкие металлурги предупредили, что продолжительные перебои в грузовых железнодорожных перевозках угрожают поставкам сырья для предприятий…
Итальянская группа Marcegaglia дополнительно инвестирует €600 млн в проект Mistral в Фос-сюр-Мер (Франция). Об этом…