Государство планирует продать на лом танкер Delfi

Решением суда первой инстанции танкер-бункеровщик Delfi окончательно стал государственной собственностью и с большой вероятностью может быть продан на металлолом для компенсации убытков Администрации морских портов Украины (АМПУ). Об этом сообщает USM.

«Решение суда первой инстанции наконец оказалось последним, поскольку была нарушена процедура апелляции. Поэтому решение о том, что судно Delfi – государственная собственность, вступило в силу», – сообщил Александр Голодницкий, руководитель АМПУ.

В данный момент подготавливается решение о переходе судна в сферу управления Министерства инфраструктуры Украины. После этого, по словам Александра Голодницкого, ГП «МТП «Черноморск» или АМПУ будут заниматься последующей продажей корпуса.

Согласно техпаспорту, длина танкера составляет 59 м, ширина – 10 м, а грузоподъемность 1, 634 тыс. т. Судно построено в 1977 году.

Авария танкера-бункеровщика Delfi произошла 20-22 ноября 2019 года. Судно сорвало с якоря и отнесло на мель в акватории Одесского порта. Попытки взять судно на буксир успехом не увенчались. Экипаж в составе троих человек был эвакуирован. Из корпуса танкера, который был поврежден в результате столкновения с волноломом, неоднократно фиксировались утечки нефтепродуктов.

10 сентября 2020 года судно спустя десять месяцев удалось убрать с пляжа и отбуксировать к месту последующей утилизации в морском порту «Черноморск».

В мае 2021 года Хозяйственный суд Одесской области полностью удовлетворил исковые требования Кабинета Министров к компании Mister Drake PC и признал за государством Украина право собственности на танкер-бункеровщик Delfi.

Как сообщал GMK Center, с 30 июня по 25 октября 2021 года владельцы во всем мире списали на лом 163 грузовых судна на $825 млн – это на 4,5% больше судов, чем за соответствующий период 2020 года. 69% списанных судов составили танкеры – 112 единиц.

Clarkson Research, подразделение крупнейшего судового брокера в мире Clarkson Plc, прогнозирует утилизацию на металлолом 2% мировых супертанкеров в 2021 году. Причины – сокращение спроса на нефть и рекордный рост цен на металлолом.

Военно-морские силы США летом сообщили о решении порезать на лом судно USNS LCPL Roy M. Wheat (T-AK 3016), построенное Черноморским судостроительным заводом.