Глава АМПУ рассказал, как обновляется припортовая ж/д инфраструктура

Администрация морских портов Украины совместно с «Укрзалізницею» и ее региональными филиалами работает над увеличением пропускной способности припортовых станций, используя для этого все возможные инструменты, рассказал в интервью для GMK Center глава АМПУ Райвис Вецкаганс.

Среди таких инструментов – изменение планов формирования поездов и тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом, привлечение инвестиций стивидорных компаний для проектирования и реконструкции железнодорожной инфраструктуры припортовых станций.

«В марте 2019 года нам удалось достичь соглашения с УЗ об изменении тарифного расстояния доставки и, соответственно, размера оплаты железнодорожных перевозок металлопродукции со станции Запорожье-Левое в адрес Херсонского морского порта. Тариф за перевозку одного вагона уменьшился примерно на 2200 грн», – отметил Вецкаганс.

В проект финансового плана регионального филиала «Одесская железная дорога» на 2019 год включены работы по реконструкции нечетной горловины станции Николаев-Грузовой. Они будут производиться за счет инвесторов – портовых операторов Николаевского филиала ГП «АМПУ» – и позволят увеличить перерабатывающую способность припортовой станции.

Также организована рабочая группа в составе представителей стивидорных компаний, специалистов АМПУ и регионального филиала «Одесская железная дорога». Сейчас ведется подготовительная работа по реализации проекта реконструкции станционного парка станции Одесса-Порт – за счет стивидорных компаний уже разработана проектно-сметная документация.

Наконец, для увеличения пропускной способности магистральных железнодорожных путей в проект финансового плана регионального филиала «Одесская железная дорога» на 2019 год включены 3 млрд грн. Эти средства заложены для начала работ по электрификации участка железной дороги со строительством двух путей от станции Долинская до станции Николаев и далее до станции Колосовка в направлении портов Одесского региона.

«Припортовые железнодорожные станции проектировались в Украине прежде всего для приема импортных грузов, которые преобладали над экспортными, – объяснил сложившуюся ситуацию глава АМПУ. – Сейчас ситуация изменилась на противоположную: экспорт в украинских портах составляет почти три четверти перевалки. Модернизация железнодорожных станций отстает от переориентации грузопотоков и увеличения номенклатуры грузов, что усложняет логистику».

Украинские порты нарастили транзит металлопродукции из Беларуси

Экспорт черных металлов через порты в январе-апреле упал на 2,9%

  • Компании

Tenaris начала строительство второй ветровой электростанции в Аргентине

Компания Tenaris объявила о начале строительства второй ветровой электростанции в Аргентине – La Rinconada, которая…

Суббота 28 июня, 2025
  • Компании

«Метинвест» создал защитный панцирь для ПВО Patriot

Группа «Метинвест» в рамках инициативы «Сталевий Фронт» изготовила и смонтировала специальный защитный панцирь для одного…

Суббота 28 июня, 2025
  • Компании

Arvedi Group привлекла €900 млн для расширения производства и декарбонизации

Итальянская металлургическая компания Arvedi Group привлекла €900 млн финансирования для реализации масштабной инвестиционной программы, направленной…

Пятница 27 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Внутренний спрос на сталь в Китае продолжает падать

Внутренний спрос на сталь в Китае, по оценкам участников рынка, продолжал падать в мае и,…

Пятница 27 июня, 2025
  • Индустрия

Объем выполненных строительных работ в Украине в январе-апреле снизился на 13% г./г.

Индекс выполненных строительных работ в Украине по итогам января-апреля 2025 года снизился на 13% по…

Пятница 27 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Выбросы в металлургии Китая в мае выросли на 17,9% г./г.

В мае 2025 года китайские металлургические предприятия, входящие в отраслевую ассоциацию CISA, увеличили общий объем…

Пятница 27 июня, 2025