Глава АМПУ рассказал, как обновляется припортовая ж/д инфраструктура

Администрация морских портов Украины совместно с «Укрзалізницею» и ее региональными филиалами работает над увеличением пропускной способности припортовых станций, используя для этого все возможные инструменты, рассказал в интервью для GMK Center глава АМПУ Райвис Вецкаганс.

Среди таких инструментов – изменение планов формирования поездов и тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом, привлечение инвестиций стивидорных компаний для проектирования и реконструкции железнодорожной инфраструктуры припортовых станций.

«В марте 2019 года нам удалось достичь соглашения с УЗ об изменении тарифного расстояния доставки и, соответственно, размера оплаты железнодорожных перевозок металлопродукции со станции Запорожье-Левое в адрес Херсонского морского порта. Тариф за перевозку одного вагона уменьшился примерно на 2200 грн», – отметил Вецкаганс.

В проект финансового плана регионального филиала «Одесская железная дорога» на 2019 год включены работы по реконструкции нечетной горловины станции Николаев-Грузовой. Они будут производиться за счет инвесторов – портовых операторов Николаевского филиала ГП «АМПУ» – и позволят увеличить перерабатывающую способность припортовой станции.

Также организована рабочая группа в составе представителей стивидорных компаний, специалистов АМПУ и регионального филиала «Одесская железная дорога». Сейчас ведется подготовительная работа по реализации проекта реконструкции станционного парка станции Одесса-Порт – за счет стивидорных компаний уже разработана проектно-сметная документация.

Наконец, для увеличения пропускной способности магистральных железнодорожных путей в проект финансового плана регионального филиала «Одесская железная дорога» на 2019 год включены 3 млрд грн. Эти средства заложены для начала работ по электрификации участка железной дороги со строительством двух путей от станции Долинская до станции Николаев и далее до станции Колосовка в направлении портов Одесского региона.

«Припортовые железнодорожные станции проектировались в Украине прежде всего для приема импортных грузов, которые преобладали над экспортными, – объяснил сложившуюся ситуацию глава АМПУ. – Сейчас ситуация изменилась на противоположную: экспорт в украинских портах составляет почти три четверти перевалки. Модернизация железнодорожных станций отстает от переориентации грузопотоков и увеличения номенклатуры грузов, что усложняет логистику».

Украинские порты нарастили транзит металлопродукции из Беларуси

Экспорт черных металлов через порты в январе-апреле упал на 2,9%

  • Компании

«Метинвест» трансформирует бизнес по принципам ESG для работы на рынке ЕС

Европейский Союз вводит новые стандарты нефинансовой отчетности, которые кардинально меняют требования к бизнесу. Теперь для…

Четверг 5 июня, 2025
  • Индустрия

«Укрзалізниця» успешно провела 7 аукционов по продаже лома на 13 млн грн

АТ «Укрзалізниця» 5 июня 2025 года успешно провело 7 аукционов по продаже лома черных металлов…

Четверг 5 июня, 2025
  • Глобальный рынок

ЕС продлил для Украины приостановку защитных мер относительно стали

Совет ЕС принял постановление о продлении приостановки защитных мер Евросоюза для Украины в отношении железа…

Четверг 5 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Новые пошлины США сорвали восстановление рынка стали ЕС до 2026 года – EUROFER

Новые 50% пошлины США на импорт стали нанесли мощный удар по и без того ослабленному…

Четверг 5 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Правительство Германии одобрило пакет налоговых льгот для компаний на сумму €46 млрд

Правительство Германии 4 июня одобрило пакет налоговых льгот на общую сумму €46 млрд – первый…

Четверг 5 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Глобальные инвестиции в энергетику в 2025 году достигнут рекордных $3,3 трлн – МЭА

В 2025 году глобальные инвестиции в энергетику достигнут рекордных $3,3 трлн, из которых более $2,2…

Четверг 5 июня, 2025