Франция требует защиты металлургии в качестве условия поддержки климатических целей ЕС

Париж также стремится к пересмотру CBAM до его вступления в силу

Франция хочет, чтобы ЕС обязался усилить торговую защиту металлургии и пересмотреть свой углеродный налог, прежде чем поддержать предложение блока об ускорении сокращения выбросов до 90% к 2040 году, сообщает Bloomberg.

Париж изложил шаги, которые блок должен предпринять в рамках «зеленых» усилий, в документе, распространенном среди других государств-членов перед встречей министров по вопросам конкурентоспособности, которая состоится 29 сентября.

Как говорится в документе, с которым ознакомился Bloomberg, чтобы достичь климатических целей и при этом сохранить промышленный и технологический суверенитет, Европе необходимо не только трансформировать существующие производственные мощности, но и развивать новые конкурентоспособные отрасли промышленности в стратегических секторах.

Франция считает, что такая цель неразрывно связана с принятием соответствующих мер европейской промышленной политики.

Париж стремится к скорейшему принятию новых защитных торговых мер в отношении стали, которые должны быть внедрены уже в июне 2026 года, а также пересмотру механизма трансграничной углеродной корректировки (CBAM) до его вступления в силу.

Другие требования включают эффективное финансирование промышленности для декарбонизации и механизм, который бы запускал меры поддержки, если конкурентоспособность ЕС окажется под угрозой.

Кроме того, Франция хочет создать рынки для местных производителей низкоуглеродной продукции в стратегических секторах (сталь, цемент, удобрения, авиационное и морское топливо), а также внедрить показатель углеродного следа.

В октябре главы правительств ЕС планируют встретиться в Брюсселе на двухдневном саммите. Ожидается, что они обсудят условия чистого перехода, чтобы найти решение, соответствующее реалиям каждой страны-члена.

Напомним, летом текущего года Франция возглавила инициативу относительно новых европейских защитных мера по стали. Документ, содержащий дорожную карту по замещению действующих, поддержали 11 государств-членов ЕС.