Флотский мазут повлияет на стоимость железной руды с 2020 года

Ужесточение нормы содержания серы во флотском мазуте с 2020 года может повлечь сближение цен на импортируемую руду с 62% и 65% содержания железа.

Такое мнение высказали аналитики Сингапурской биржи, сообщает Steelguru,

Они уверены, что новые нормы приведут к росту транспортных расходов для руды из Бразилии, тогда как поставки из Австралии станут более выгодными.

«Снижение нормы содержания серы в мазуте с нынешних 3,5% до 0,5% в январе 2020 года неизбежно повлияет на цены на железную руду. Горнодобывающие компании вынуждены будут компенсировать рост расходов или попытаются переложить их на конечного потребителя», – говорится в заявлении Сингапурской биржи.

Директива Международной морской организации (International Maritime Association) о снижении максимально допустимого содержания серы в корабельном топливе дала аналитикам повод прогнозировать рост затрат и возможные проблемы с поставками мазута из-за того, что нефтеперерабатывающим заводам придется перестраивать технологию.

Для китайского рынка руды (страна является крупнейшим импортером сырья) стоимость морских перевозок является весомой частью цены. Китайские спотовые цены на руду являются ориентиром для мирового рынка, и рост транспортных расходов может привести к колебанию цен производителей.

Бразильский порт Понта-да-Мадейра экспортирует железную руду с рудника Каражас – основной спот-ориентир для 65% железной руды.

Цены на концентрат и окатыши из Бразилии, Чили, Перу, Канады, Европы и России также часто ориентированы на 65% -ную мелочь.

Власти Бразилии хотят реприватизировать Vale

Vale объявила форс-мажор по контрактам на руду и окатыши

Руда подорожала на 10% из-за аварии на руднике Vale в Бразилии