Европейская металлургия должна лучше обосновывать декарбонизацию – СЕО Tata Steel

Европейские производители стали оказались в сложной ситуации, поскольку находятся в разгаре инвестиционно тяжелых технологических изменений для энергетического перехода в условиях экономической слабости. Кроме того, отрасль должна лучше объяснять общественности путь к декарбонизации. Об этом в интервью S&P Global рассказал вице-президент Tata Steel Хенрик Адам.

По его словам, ситуация для европейской сталелитейной промышленности в целом непростая. Она всегда была на передовой позиции в мире, но сейчас это единственный регион, который продемонстрировал сокращение, тогда как другие выросли или остались стабильными.

«Никто не может сказать мне, что это произошло из-за плохой структуры. Это произошло из-за сочетания стоимости, экспортных ограничений на других рынках и открытого рынка в Европе. Европа скорректировала мощности там, где производство было экономически невыгодным. Другие страны решили по-другому», – отметил Адам.

CEO Tata Steel напомнил, что избыток материалов по-прежнему поступает в Европу. Он отметил, что Еврокомиссия выступает за открытую торговлю, но текущая ситуация для европейской сталелитейной промышленности вызывает тревогу.

«Вопрос в том, хотят ли политики действовать решительно, чтобы изменить ситуацию. Нельзя ожидать, что отрасль объединится в конгломерат, что в любом случае нежелательно, если вы посмотрите на примеры контроля над слияниями», – сказал он.

Tata Steel и Thyssenkrupp пытались создать совместное предприятие в 2019 году, но ЕК заблокировала этот шаг в соответствии с Регламентом ЕС о слиянии.

Хенрик Адам считает: то, что отрасли нужно делать лучше – объяснять общественности, почему нужна функционирующая сталелитейная промышленность и почему это нужно делать определенным образом. По его мнению, другие секторы промышленности сделали это успешнее.

«Не существует энергетического перехода без стали. Нет трансформаторов без стали, нет электромобилей без электротехнической стали, нет ветровых турбин. Это нужно объяснять», – говорит CEO Tata Steel.

Адам также рассказал о вызовах, связанных с декарбонизацией заводов Tata Steel Europe в Эймейдене (Нидерланды) и Порт-Толботе (Великобритания).

Компания планирует инвестировать в Порт-Толбот около £750 млн ($950 млн), инвестиционные расходы для завода в Эймейдене еще не обнародованы. В отношении предприятий определены разные планы по сокращению выбросов CO2 от производства стали. В частности, Tata Steel несколько раз меняла концепцию относительно предприятия в Нидерландах.

По словам вице-президента Tata Steel, компания ведет переговоры с правительством Нидерландов, которое еще формируется, Еврокомиссией по планам в этой стране, а также правительством Великобритании относительно Порт-Толбота. Он отмечает: нужно объяснить технологический путь рационально и экономически, ведь общеизвестно, что требуются большие инвестиции.

«Требования, выдвигаемые политиками, могут быть выполнены при условии субсидий на инвестиции, тогда как ситуация с затратами на энергию должна быть более понятна на фоне нынешней экономической ситуации», – отметил Адам.

Напомним, что правительство Нидерландов выразил готовность способствовать ускорению декарбонизации меткомбината Tata Steel Ijmuiden и предоставить субсидии на соответствующие проекты, если компания сможет ускорить свои планы.