ЕС может получить миллионы тонн лома благодаря переработке списанных судов

Согласно исследованию, этот лом может стать важным ресурсом для декарбонизации сталелитейной отрасли ЕС

Переработка списанных судов может стать значительным и до сих пор недостаточно используемым источником высококачественного металлического лома для сталелитейной промышленности ЕС. Об этом говорится в отчете, подготовленном бельгийской НПО Shipbreaking Platform, аналитическим центром Sandbag и исследователями Университета Тушии.

Переход к более экологичному производству стали является одним из стратегических приоритетов Евросоюза на пути к углеродной нейтральности. Рост доли металлического лома в электродуговых печах – один из ключевых путей сокращения выбросов, поскольку выплавка стали из вторичного сырья требует значительно меньше энергии и сопровождается более низкими объемами CO2.

Согласно данным отчета, около 70–95% массы списанного судна можно вернуть в виде высококачественного лома. В то же время лишь примерно 1% европейских кораблей утилизируется на территории ЕС, что делает наращивание мощностей по переработке крайне важным. Аналитики прогнозируют резкий рост количества судов, подлежащих демонтажу в 2030-х годах, – более 700 единиц ежегодно в период 2032–2036 годов.

Ожидается, что ежегодный объем металлического лома превысит 10 млн т и достигнет пика в 12 млн т в 2033 году. Это эквивалентно примерно 15% от общего потребления лома в ЕС в 2024 году – доли, которая в дальнейшем будет только расти.

Организации призывают Евросоюз усилить прозрачность в отношении списанных судов и ввести политику, обеспечивающую утилизацию по наивысшим экологическим и безопасностным стандартам. По их мнению, акты о круговой экономике и промышленные ускорители должны прямо стимулировать устойчивую переработку судов.

Также в отчете отмечается необходимость ликвидации пробелов в регулировании, в частности практики смены флага перед демонтажем, которая позволяет судовладельцам избегать более жестких норм ЕС. Сейчас большинство судов утилизируется в Южной Азии, особенно в Индии и Бангладеш, где выше закупочные цены. Однако эти регионы ассоциируются с опасными и экологически вредными методами. С 2009 года там погибло по меньшей мере 470 работников, а побережья превратились в токсичные зоны.

Напомним, что в I полугодии 2025 года мировое потребление лома сократилось на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года – до 235,96 млн т. Это составляет 76% от общего производства стали в мире.