ЕС из-за нереалистичных правил рискует будущим своей автопромышленности – CEO Ford

Региону необходима нормативная база, обеспечивающая отрасли надежный долгосрочный горизонт планирования

Генеральный директор Ford Джим Фарли предупредил: Европа может подорвать работу собственных автопроизводителей, если будет и дальше устанавливать амбициозные правила, а затем корректировать их в конце каждого года, когда падает потребительский спрос. Об этом идет речь в его колонке для Financial Times.

По мнению Фарли, такой подход нарушает сложный цикл планирования, проектирования и цепочек поставок продукции, которые требуют длительных сроков исполнения и миллиардных инвестиций.

Генеральный директор Ford отмечает: сочетание жестких целевых показателей по выбросам, требований к местному содержанию и переменных запретов на двигатели внутреннего сгорания создает политические проблемы, которые усложняют новые инвестиции.

По его словам, проблема заключается в том, что, пока европейские регуляторы ужесточают и пересматривают правила, китайские бренды продолжают завоевывать долю рынка благодаря более дешевым электромобилям.

Китайские бренды удвоили свою долю рынка в регионе всего за 12 месяцев, достигнув рекордных 5,5% в августе. В то же время доля рынка электромобилей в ЕС застыла на уровне около 16%. Производство автомобилей в ЕС сейчас на 3 млн единиц ниже, чем до пандемии Covid.

Гендиректор Ford предупреждает, что это не переходный период, а скорее сокращение европейской автопромышленности. Он отмечает: отрасль не просит финансовой помощи и не требует протекционизма для защиты неэффективности. Еврокомиссия должна согласовать целевые показатели по выбросам углерода с фактическим спросом на рынке и предоставить производителям реалистичный и надежный 10-летний горизонт, поскольку потребители не готовы к принудительному переходу на электромобили – его нужно стимулировать.

Напомним, EUROFER согласно последнему отчету улучшила ожидания относительно динамики производства в автопроме ЕС в 2025 году, прогнозируя сокращение объемов на 3,8% г./г. вместо ранее ожидавшегося падения на 4,3% г./г. Несмотря на это, общие перспективы сектора остаются сдержанными из-за сохранения структурных проблем и внешних рисков.