trz.cz trz.cz

Инвестпроект повысит годовую мощность предприятия до 18 тыс. т и уменьшит энергопотребление

В мае 2025 года чешская компания MSV Metal Studénka официально запустила в серийное производство самую масштабную инвестицию последних лет – роботизированную ковочную линию с гидравлическим прессом мощностью 4 тыс. т. Общая стоимость проекта составила около 280 миллионов чешских крон. Благодаря новому оборудованию предприятие увеличит производственную мощность с 14 тыс. т до более 18 тыс. т кованых изделий в год, говорится в пресс-релизе Třinecké Železárny.

Линия предназначена для изготовления кованых деталей из конструкционной, углеродистой и легированной стали весом от 10 до 22 кг. Новые технологии позволяют автоматически охлаждать изделия без дополнительной термической обработки, что существенно снижает энергопотребление. Как отметил председатель правления Павел Крайча, это повышает эффективность процессов и укрепляет позиции компании на конкурентных рынках.

Проект стартовал в конце 2023 года, а в первой половине 2024-го продолжались подготовительные строительные работы. Самым сложным этапом стала транспортировка и монтаж основного компонента – 120-тонной стойки главного пресса. Тестирование оборудования началось в августе 2024 года, а в мае 2025-го линия официально введена в серийный режим.

В рамках модернизации компания также инвестировала в новые роботизированные производственные участки – в частности, CNC-станок для изготовления гаек и новое сварочное оборудование для производства буферов.

MSV Metal Studénka и ее дочернее предприятие вблизи польского Вроцлава специализируются на горячей штамповке стальных заготовок для железнодорожного, автомобильного, строительного и горного секторов. Более 85% продукции идет на экспорт, всего на предприятиях работают более 630 человек.

Напомним, что ранее чешский производитель стали Třinecké železárny сообщил о переносе даты завершения крупнейшей в истории завода инвестиции, связанной с процессом декарбонизации. Группа отложила строительство электродуговой печи и инфраструктуры – и завершит процесс не раньше 2030 года вместо ранее объявленного 2028-го.