Цены на железную руду в Китае за неделю подскочили на 9,7%

Стоимость фьючерсов по итогам торгов зафиксировалась на отметке $130,28/т

В пятницу, 28 января, майские фьючерсы на железную руду на Даляньской товарной бирже завершили торги на отметке $130,28/т (829 юаней/т). Стоимость сырья по сравнению с пятницей, 21 января, увеличилась на 9,7%.

Минимальный показатель торгов был зафиксирован в понедельник, 17 января, на уровне $116,29/т (740 юаней/т).

Рост цен на железную руду обусловлен ожиданием участников рынка внедрения государственных мер поддержки экономики, которые могут способствовать росту спроса на сталь в ближайшие месяцы.

Рынок недвижимости Китая частично стабилизировался благодаря притоку нового финансирования. Увеличение выдачи ипотечных кредитов и смягчение условий счетов условного депонирования на предварительных продажах демонстрируют стремление китайских властей снизить задолженность застройщиков. В таком случае девелоперы могут в краткосрочной перспективе активизировать строительство, способствуя росту металлопотребления.

Тем не менее сталелитейщики завершили пополнение запасов на предприятиях в преддверии Китайского Нового года, что оказывает давление на цены. Дополнительное влияние оказывает возможность введения ограничений на производство стали в Китае в феврале-марте.

При этом вспышка заболеваемости омикроном в Австралии повысила цены на железную руду, что отразилось на объемах добычи руды из-за карантинных ограничений.

Майские фьючерсы на коксующийся уголь на Даляньской товарной бирже в пятницу, 28 января, завершили торги на отметке $358,54/т (2281,5 юаней/т). Стоимость сырья по сравнению с пятницей, 21 января, выросла на 3,4%.

Минимальный показатель торгов был зафиксирован во вторник, 25 января, на уровне $340,39/т (2166 юаней/т).

Компания Hongyuan Futures прогнозирует снижение средних цен на коксующийся уголь в Китае в 2022 году ниже 2000 юаней/т ($314/т). В начале года стоимость сырья будет на низком уровне из-за зимних Олимпийских игр. Однако волатильность на рынке коксующегося угля сохранится в течение года из-за колебания спроса со стороны инфраструктуры, что вызвано ограничением производства стали в стране.

Китай – крупнейший импортер железной руды в мире. По итогам 2020 года страна нарастила импорт сырья на 9,5% по сравнению с предыдущим годом – до 1,17 млрд т.