Декарбонизация
Европейский механизм трансграничной углеродной корректировки (CBAM) несет наибольшие риски для индийских производителей стали из-за высоких продаж в регионе и повышенной интенсивности выбросов на меткомбинатах страны. Такую оценку в своем отчете дает инвестиционный банк Goldman Sachs, сообщает Bloomberg.
Аналитики Goldman отмечают, что в течение следующего десятилетия сбор на импорт в ЄС индийской стали может составлять от $102 до $190 за тонну. Этот диапазон, предусматривающий цену на выбросы углерода в $70/т в 2026 году, составляет от 15 до 28% от текущих цен на горячекатаный рулон.
Как отмечается в отчете, индийские производители стали работают на уровне углеродной интенсивности, значительно превышающей европейский и мировой, и преимущественно полагаются на угольные технологии. Это может привести к повышению тарифов. Наиболее тесное отношение к европейскому региону среди металлургов Индии имеют Tata Steel и JSW Steel Ltd, подчеркивают в Goldman, отмечая риски снижения маржинальности или уменьшения продаж.
Введение CBAM уже вызвало сопротивление со стороны зарубежных производителей, включая Китай. Индийские заводы были среди тех, кто заявлял о потенциальном влиянии углеродного налога, называя его торговым барьером. Нью-Дели ведет переговоры с ЕС об определенных уступках.
Напомним, что по прогнозу аналитиков Goldman Sachs, решение ЕС ввести налог на углеродоемкий импорт в рамках CBAM может серьезно ударить по китайским производителям стали и алюминия. По оценкам аналитиков Goldman, с 2026 года для Китая он достигнет 6%, в 2032-м – вырастет до 21%.
До 2028 года избыточные мощности по производству стали в мире достигнут 745 млн т. Об…
Металлургические предприятия Украины по итогам января–апреля 2026 года сократили импорт кокса и полукокса (УКТВЭД 2704)…
Промышленное производство в Украине по итогам января–апреля сократилось на 0,4% г./г. Это связано со снижением…
С момента повышения американских пошлин на сталь до 50% экспорт металлопродукции из ЕС в США…
В апреле Турция увеличила экспорт стали на 11,3% г./г. — до 1,3 млн т. Его…
По украинскому морскому коридору с момента его запуска (сентябрь 2023 года) уже перевезено 200 млн…