Бизнес призывает власти отозвать проект приказа об увеличении ж/д тарифов

Европейская Бизнес Ассоциация призывает руководителя Офиса Президента Украины Андрея Ермака, премьер-министра Дениса Шмыгаля и министра инфраструктуры Александра Кубракова отозвать проекту приказа о повышении тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Об этом говорится в открытом обращении, опубликованном на сайте ЕБА.

«Запланированное повышение тарифов приведет к росту тарифной нагрузки на бизнес в целом на 10,1 млрд грн ежегодно. Расходы же предприятий, например, топливно-энергетического комплекса, потенциально вырастут на более чем 30%, или на 2 млрд грн ежегодно. Такое повышение себестоимости будет иметь катастрофические последствия для угольной и энергетической отраслей», – говорится в документе.

Кроме этого, существенно пострадает и строительная отрасль. Для понимания, при доставке гранитного щебня с карьеров в Житомирской области на сравнительно большое расстояние, например, на строительство дороги в Сумской области, с учетом необходимости оплаты порожнего пробега назад, подорожание стоимости перевозки одной тонны щебня составит около 30% (примерно с 148 грн/т с НДС до 194 грн/т с НДС).

Повышение тарифов на грузовые перевозки для цементной отрасли также будет означать увеличение стоимости сырья и, как следствие, приведет к росту цен на конечную продукцию и объекты строительства.

В ЕБА также отмечают, что увеличение ж/д тарифов не было предусмотрено Консолидированным финансовым планом «Укрзалізниці» на 2021 год. А расчетный эффект роста доходов «Укрзалізниці» на 10-12 млрд грн за 2021 и 2022 годы является, по мнению представителей бизнеса, существенно завышенным. Ведь часть грузов, для которых планируется индексация (в частности щебень, песок, шлаки, строительные грузы, зерно) при повышении стоимости железнодорожных услуг будут переориентированы на автотранспорт. Это, с одной стороны, не позволит «Укрзалізниці» получить ожидаемый уровень поступлений. А с другой стороны – существенно увеличит нагрузку на автодороги.

По данным бизнеса, в 2020 году 100% прибыли «Укрзалізниці» от грузовых перевозок было использовано на покрытие убытков от пассажирских перевозок, которые достигли 13 млрд грн.

«Поэтому важной задачей все же должно быть решение проблемы значительной убыточности пассажирских перевозок», – сказано в документе.

Эксперты Ассоциации отмечают, что система тарифов «Укрзалізниці» требует комплексного пересмотра, а не точечного повышения. Они призывают реорганизовать «Укрзалізницю». А для этого – скорейшим образом принять проект закона «О железнодорожном транспорте» №1196-1, а также проект закона №1196-1, который предусматривает создание Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере транспорта (НКРТ).

ЕБА призывает создать рабочую группу, которая разработает комплексную, прозрачную систему формирования тарифов «Укрзалізниці» и проработает альтернативные способы улучшения финансового результата ж/д оператора.

Как сообщал GMK Center, в мае новый министр инфраструктуры Александр Кубраков выступил за повышение тарифов АО «Укрзалізниця» на грузоперевозки. Позднее Министерство инфраструктуры обнародовало проект приказа о двухэтапном повышении тарифов на ж/д перевозки грузов 1-го и 2-го тарифных классов с сентября на 8%, а с января 2022 года – на 20% и 6,5% соответственно.