Автопроизводители критикуют предложение ЕС по энергопереходу отрасли

Предложение ЕС по смягчению правил сокращения выбросов для автомобильной промышленности было раскритиковано отраслью. Об этом сообщает Вloomberg.

Хотя это предложение включает отмену запрета на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, оно по-прежнему содержит требование для автопроизводителей в качестве компенсации использовать «зеленую» сталь и возобновляемое топливо.

Автомобильная отрасль все еще может получить больше уступок в дальнейшем процессе. Предложения передаются в Европарламент, государства-члены обсудят их и внесут изменения перед трехсторонними переговорами, которые определят окончательный вид регулирования. Ряд правительств уже дали понять, что будут настаивать на дальнейших изменениях, в частности, в части механизмов соблюдения требований.

Немецкая отраслeвая группа VDA заявила, что план является катастрофическим и недостаточно эффективным. Там считают, что на отрасль ложится дополнительная нагрузка и требования к отчетности, и отмечают, что соблюдение норм выбросов связано с доступностью «зеленой» стали либо возобновляемого топлива, которые автопроизводители не контролируют.

Европейская ассоциация производителей автомобилей призвала к более решительным мерам и гибкости по отношению к выбросам для легковых автомобилей и фургонов до конца десятилетия.

Автопроизводители Volkswagen и Stellantis охарактеризовали предложение как первый шаг, однако выступили за его большую гибкость. В VW отметили, что требования «произведено в Европе» должны быть практичными и реалистичными.

Экологические группы и другие заинтересованные стороны предупреждают, что эти планы могут ослабить климатическую стратегию Европы и стать шагом назад в переходе на электромобили.

Торговая группа E-Mobility Europe, представляющая поставщиков инфраструктуры и аккумуляторов, операторов сетей, заявила, что ЕС размывает свои цели на 2035 год и отступает от них, снижает амбиции по электромобилям. Инвесторы, вложившие капитал в электрифицированное будущее, остались недооцененными, отметили там.

Напомним, ранее генеральный директор Ford Джим Фарли предупреждал, что Европа может подорвать деятельность собственных автопроизводителей, если и дальше будет устанавливать амбициозные правила, а затем корректировать их в конце каждого года.