Австралия в первом полугодии увеличила экспорт железной руды на 7,8% г./г.

В первом полугодии 2026 года мировая торговля железной рудой и окатышами продемонстрировала разнонаправленную динамику. С одной стороны, рынок поддерживали стабильные отгрузки крупнейших экспортеров и устойчивый спрос в Азии, в частности, со стороны Китая. С другой — отрасль столкнулась с удорожанием нефти из-за конфликта между США и Ираном, что увеличило расходы на фрахт. Кроме того, рост добычи и ожидание поставок с гвинейского проекта Симанду (Simandou) повысили доступность сырья на рынке, усилив давление на мировые цены. Об этом сообщает BigMint.

Среди стран, которые демонстрировали рост, — Австралия и Индия:

• Австралия за 6 месяцев текущего года увеличила экспорт железной руды на 7,8% г./г. — до 451,7 млн т, а поставки окатышей выросли на 10% г./г. до 1,1 млн т. Ключевым импортером оставался Китай (375,1 млн т), который наращивал закупки для компенсации снижения собственной добычи и формирования портовых запасов. Среди компаний лидировали Rio Tinto (156,1 млн т), BHP (145,9 млн т) и Fortescue (105,9 млн т).
• Индия за период нарастила экспорт руды на 23,9% г./г. до 13,3 млн т, чему способствовали ослабление рупии и стабильный спрос в КНР. В то же время индийский экспорт окатышей упал на 32,8% г./г. (до 2,2 млн т) из-за смены приоритетов мирового рынка в пользу прямой руды.

Сокращение поставок показали Бразилия и ЮАР:

• Бразилия в первом полугодии снизила экспортные показатели на 3,8% г./г. — до 181,8 млн т. Основным покупателем также стал Китай (126,7 млн т), где сохраняется высокий интерес к средне- и высококачественному бразильскому сырью для оптимизации доменного производства.
• Южная Африка (ЮАР) в январе–июне сократила экспорт железной руды на 5,5% г./г. до 26,9 млн т. Основными причинами снижения стали хронические логистические проблемы на железной дороге и высокая конкуренция со стороны австралийских и бразильских поставщиков на морских маршрутах. Крупнейшим импортером южноафриканской руды остался Китай (13,4 млн т).

По оценкам аналитиков, в ближайшей перспективе объемы мировой торговли железорудным сырьем останутся стабильными благодаря устойчивому спросу в Азиатском регионе. Однако высокий уровень текущего предложения и будущий запуск новых мощностей в рамках проекта Симанду продолжат сдерживать рост мировых цен.

Как сообщал GMK Center, проект Симанду (Западная Африка) продемонстрировал стремительный рост объемов поставок. Первое судно с рудой отправилось в Китай в ноябре 2025 года, а уже к середине мая 2026-го совокупный экспорт достиг около 6 млн т. Таким образом, годовые поставки в текущем году могут превысить 20 млн т.