АМКУ считает тарифы «Укрзализныци» на аренду вагонов рыночными

Антимонопольный комитет Украины официально объявил, что у него нет претензий к формированию тарифов на аренду грузовых вагонов АО «Укрзализныця».

Об этом говорится в отчете об исследовании рынка железнодорожных грузоперевозок, которое опубликовал АМКУ.

«Плата за использование вагонов АО «Укрзализныця» рассчитывается по единой для всех субъектов хозяйствования формуле, составляющие которой не вызывают возражений с точки зрения экономического анализа. Стоимость предоставления в пользование вагонов собственности АО «Укрзализныця» сопоставима со стоимостью аналогичных вагонов частных операторов», – говорится в отчете.

5 декабря, в среду, Антимонопольный комитет Украины презентовал предварительные результаты исследования рынка перевозки грузов железнодорожным транспортом.

АМКУ проверил, как АО «Укрзализныця» соблюдает антимонопольное законодательство при обеспечении грузоотправителей полувагонами. По данным исследования, УЗ – субъект естественной монополии в инфраструктуре железнодорожного транспорта.

Почти 100% магистральных грузовых локомотивов на путях общего пользования принадлежит УЗ. Однако, по замечанию УЗ, в общем количестве локомотивов, в т.ч. маневровых, доля УЗ составляет менее 35%.

По данным АМКУ, конкуренция на рынке услуг железнодорожных грузовых вагонов вполне ощутима. Частные операторы имеют доли: по полувагонам – 55%, зерновозам – 40%, цистернам – 75%, окатышевозам –  45%.

Естественная монополия УЗ в предоставлении вагонов «дает АО «Укрзализныця» рыночную власть и возможность влияния на рынок перевозок грузов железнодорожным транспортом в целом», отмечено в отчете.

АМКУ предложил:

– разработать нормативно-правовую базу для допуска частных операторов локомотивной тяги на железнодорожные пути общего пользования;

– принять новую редакцию Закона Украины «О железнодорожном транспорте»;

– создать независимого регулятора в области транспорта.

Напомним, ассоциация «Украинский логистический альянс» считает, что тарифы на грузоперевозки по железной дороге в 2019 году в любом случае повысятся, и сейчас идет борьба за величину роста.