Зачем УЗ «большое строительство»

Министр инфраструктуры Александр Кубраков 12 августа представил железнодорожникам исполняющего обязанности председателя правления АО «Укрзалізниця» Александра Камышина и назвал приоритетные задачи нового руководителя, среди которых – повышение тарифов на грузовые перевозки и закупка новых локомотивов и поездов. Уже на следующий день Минюст зарегистрировал приказ о повышении тарифов на грузовые перевозки.
Вновь назначенный глава компании заявил о том, что в «Укрзалізниці» начинается «Большое строительство». Действительно такая инициатива очень актуальна для компании, так как уровень износа ее основных средств является критическим, особенно это касается парка локомотивов.
При этом сумма инвестиций снижается, а уровень выполнения планов по инвестициям не превышает 68%. Причина – нехватка инвестиционных ресурсов, которую пытаются решать за счет повышения тарифов на грузовые перевозки.
Однако, средняя операционная рентабельность грузовых перевозок УЗ составляет 22,5%, что является очень высоким показателем. Суммарная операционная рентабельность УЗ значительно ниже из-за убытков в других сегментах, в частности пассажирских перевозках. Очередное повышение тарифов на грузовые перевозки может снова не привести к ожидаемому повышению суммы капитальных инвестиций, если не будут решены проблемы с убыточностью других сегментов.