Как изменились экспортные потоки грузов ГМК через порты в 2019 году

В 2019 году украинские порты увеличили экспортную перевалку грузов ГМК на 18,4% по сравнению с предыдущим годом – до 39,4 млн т. Показатели отрасли выросли за счет роста перевалки руды на 38,8% – до 25,3 млн т. Перевалка металлопродукции упала на 6,2% – до 14,1 млн т.

Об этом свидетельствуют данные АМПУ.

Динамика перевалки грузов ГМК по всем направлениям также была разнонаправленной: руда – рост на 33%, до 37,3 млн т, металлопродукция – падение на 4,7%, до 15,3 млн т.

По итогам года на первом месте по переработке экспортных грузов ГМК остается порт «Південний». Этот порт нарастил перевалку железорудного сырья на 45,8% – до 21,7 млн т. Правда, здесь произошел ощутимый спад переработки чугуна и проката – в 2,6 раза, до 1 млн т.

На второе место поднялся Одесский морпорт. Здесь переработали 3,7 млн т чугуна и проката (+14,2%), а также 353,6 тыс. т (+42%) ЖРС.

Третье место – за Мариупольским портом, через который в 2019 году прошли 3,8 млн т (-7,8%) экспортной металлопродукции. Напомним, что в 2018 году снижение экспорта черных металлов составило 6,7%. В 2018 году это было связано с «Керченским кризисом», а в 2019-м – со снижением объема производства.

Далее идут Измаильский и Николаевский порты, которые специализируются на руде (-0,9%, до 3 млн т) и металлопродукции (+2%, до 3,1 млн т) соответственно. Показатели Измаила могли быть и выше. Однако низкий уровень воды в Дунае во ІІ полугодии ограничил перевалку.

По итогам 2019 года можно отметить переток экспортных грузопотоков металлопродукции из «Південного» в порты Черноморска (рост на 63,8%, до 1,66 млн т), Одессы (на 14,2%, до 3,7 млн т) и Николаева (на 6,1%, до 3,1 млн т). Такую ситуацию обусловил в том числе рост объема транзита ЖРС в 2,1 раза, до 4,45 млн т.

В целом в 2019 году предприятия украинского горно-металлургического комплекса обеспечили 32,6% экспортного грузопотока морских портов страны.

Подробнее о динамике грузопотоков – в инфографике GMK Center.