Импорт металлопродукции в Украину вырос до 1,26 млн т в 2024 году

Импорт металлопродукции (длинный/плоский прокат, трубы) в Украину по итогам 2024 года вырос на 6,4% по сравнению с 2024 годом – до 1,26 млн т. При этом, Турция покрывает более 50% поставок соответствующей продукции на украинский рынок, тогда как в 2023 году этот показатель был на уровне 41%.

Импорт плоского проката украинскими потребителями за прошлый год вырос на 8,3% г/г – до 983,49 тыс. т. К наиболее востребованным видам продукции относятся: прокат плоский с покрытием (УКТВЭД – 7210) – 468,61 тыс. т (+7% г./г.), прокат плоский горячекатаный (УКТВЭД – 7208) – 341,2 тыс. т (+8,7%), прокат плоский холоднокатаный (УКТВЭД – 7209) – 79,3 тыс. т (-0,9%). Турция направила в Украину 527,7 тыс. т плоского проката (+47,4% г./г.), Китай – 96,6 тыс. т (-35,7%), Словакия – 88,16 тыс. т (-34,5%).

Поставки импортного длинного проката на рынок Украины в прошлом году выросли на 2,9% г./г. – до 171,9 тыс. т. Ключевая часть импорта приходится на уголки, фасонные и специальные профили (УКТВЭД – 7216) – 76,69 тыс. т (+16,8% г./г.), прочие прутки и бруски из углеродистой стали, без дальнейшей обработки, крученые (УКТВЭД – 7214) – 43,84 тыс. т (-29,7%). Основная часть продукции импортирована из Турции – 108,87 тыс. т (+11,1% г./г.), Польши – 18,33 тыс. т (+11,2%), Китая – 9,08 тыс. т (+12,9%).

Импорт труб в Украину в 2024 году сократился на 4,3% по сравнению с 2023-м – до 100,63 тыс. т. Среди наиболее импортируемых видов продукции – прочие трубы, трубки и профили полые из черных металлов (УКТВЭД – 7306) – 68,77 тыс. т (+29,1% г./г.), и трубы, трубки и профили полые, бесшовные из черных металлов (УКТВЭД – 7304) – 25,42 тыс. т (-46,3%). Ключевыми поставщиками труб являются:

  • Турция – 51,99 тыс. т (+74,7% г./г.);
  • Китай – 23,72 тыс. т (44,9%);
  • Польша – 6,9 тыс. т (-20,2%);
  • Австрия – 2,96 тыс. т (-33,4%).

Таким образом, наблюдается постепенное укрепление позиций турецких производителей на украинском рынке проката и труб, частично из-за снижения импорта из других стран, в частности Китая и Словакии. Только за прошлый год доля такой продукции выросла на около 10%.

Такие тенденции могут быть обусловлены как экономическими факторами, в частности конкурентными ценами и торговыми соглашениями, так и геополитическими изменениями, влияющими на логистические цепочки и поставки металлопродукции. Если динамика сохранится, в перспективе Турция может еще больше усилить свое присутствие на украинском рынке металлопроката, вытесняя традиционных поставщиков.

«К сожалению, рост импорта отражает негативные результаты трех лет войны: разрушенные мощности, самые высокие цены на э/э в Европе, разрушенные цепочки поставок, дефицит персонала, в 3-5 раз более дорогая логистика для компаний. Все это приводит к потере маржинальности производства и потере конкурентоспособности по сравнению с турецкими, китайскими и другими конкурентами. Нужно принимать во внимание, что многие виды продукции мы просто не можем производить из-за потери мощностей», – комментирует Станислав Зинченко, директор GMK Center.

Европейские цены на электроенергию в мае выросли на фоне нестабильной генерации ВИЭ

Среднемесячные оптовые цены на электроэнергию на сутки вперед в Европе в мае 2026 года выросли…

Четверг 4 июня, 2026

Украинская и европейская металлургическая промышленность: разные вызовы и общие проблемы

Металлургическая промышленность Украины и Европейского союза сталкивается с серьезными вызовами, однако их характер существенно различается.…

Среда 3 июня, 2026

ЕС с 2020 года сократил импорт ЖРС на 11%

ЄС в 2020-2025 годах постепенно снижал зависимость от импорта железной руды, однако рынок оставался структурно…

Понедельник 1 июня, 2026

Экспорт стали в контейнерах полностью переориентировался на западные переходы

Начиная с 2022 года, объем контейнерных перевозок черных металлов «Укрзалізницей» вырос на 40% – с…

Понедельник 18 мая, 2026

Баланс рынка металлолома ЕС в 2025 году

Рынок металлолома ЕС в 2025 году оставался под влиянием слабой конъюнктуры стального рынка, однако продемонстрировал…

Вторник 5 мая, 2026

С начала войны общий объем железнодорожных перевозок ГМК снизился на 53%

Грузы горно-металлургического комплекса (железная руда, черные металлы, уголь, кокс и известняк для флюсования) в среднем…

Среда 29 апреля, 2026