Voestalpine планує виробляти преміальну сталь з низькосортного брухту

Продукцію планують використовувати у виробництві автомобілів Mercedes-Benz

Металургійна компанія Voestalpine запускає унікальний флагманський проєкт з використання низькосортного брухту у виробництві металопродукції преміумсегмента для автовиробників. Про це йдеться у пресрелізі компанії.

Для досягнення цілей Voestalpine співпрацюватиме з автовиробником Mercedes-Benz та компанією TSR Recycling. Проєкт базується на використанні низькоякісного брухту, як сировини для високоякісної сталі, яка буде використана у виробництві бічних панелей для Mercedes A-класу.

«Сталь – це циклічний матеріал, який можна переробляти знову і знову без втрати якості. З цієї причини високоякісний брухт вже сьогодні відіграє важливу роль у виробництві сталі. Однак висхідний попит на вторинну сировину внаслідок переходу європейської металургії на екологічне виробництво не може бути покритий повністю за рахунок високоякісного брухту. Тому в майбутньому необхідність використання низькоякісного брухту, який потребує значної обробки та сортування, буде зростати», – зазначає компанія.

Згідно зі своїм планом greentec steel, Voestalpine замінює дві доменні печі на електродугову в Лінці та Донавіці до 2027 року. Обидві печі будуть працювати на суміші гарячекбрикетованого заліза та брухту, тому вторинна сировина є цінною і відіграє ключову роль у переході до екологічно чистого виробництва сталі.

«Voestalpine десятиліттями успішно працює над замиканням циклів у виробництві сталі, щоб зберегти ресурси та забезпечити стабільне постачання сировини. Ця унікальна співпраця з Mercedes-Benz і TSR Recycling відкриває нам додаткові можливості та потенціал у циркулярній економіці та є одним з важливих елементів на шляху до екологічного виробництва сталі», – коментує Герберт Айбенштайнер, гендиректор voestalpine AG.

Нагадаємо, раніше voestalpine AG виготовила першу у світі високоякісну «зелену» катанку з відновленого воднем заліза та металобрухту на заводі в Донавіці. Відновлене воднем чисте залізо було вироблено на пілотному заводі Hyfor, а знакова плавка проведена у дослідницькому центрі Technikum Metallurgie – це унікальний невеликий, але повноцінний металургійний завод групи.