Exclusive Світові ціни на брухт у червні знижуються

В середньому пропозиції впали на 1–4% від початку місяця

Глобальний ринок металобрухту від початку червня фіксує спад пропозицій на 1–4% залежно від регіону. Найбільше падіння зафіксовано в Туреччині — на рівні 4%, тоді як у Німеччині ціни залишаються стабільними.

Туреччина

Протягом періоду 29 травня — 19 червня 2026 року ціни на брухт чорних металів у Туреччині знизилися на 3,8% — до $392,8/т FOB (HMS 1&2 80:20). Водночас середня ціна сировини у травні сягала $409,2/т, а у червні — $399/т (-2,5% м./м.).

Турецький ринок став головним осередком цінового тиску на світовому ринку брухту. Після завершення свят Eid металургійні підприємства не повернулися до активних закупівель, хоча значна частина потреб у сировині на червень і липень залишалася незакритою. Комбінати зайняли вичікувальну позицію, розраховуючи на подальше зниження котирувань.

Вирішальним фактором виявилося погіршення ситуації на ринку готової сталі. Попит на арматуру залишався слабким через високі процентні ставки, дефіцит ліквідності та політичну невизначеність. У результаті ціни на арматуру поступово знизилися до $570–600/т ex-works, що змусило електросталеплавильні заводи активніше тиснути на постачальників брухту.

Додатковий негативний вплив мали дешевший фрахт, ослаблення євро та падіння цін на азійську заготовку. Турецькі покупці очікували подальшого здешевлення сировини й відкладали закупівлі, посилюючи спадні настрої на ринку.

До того ж різкішому падінню заважали обмежені постачання брухту з Європи та відносно сильний внутрішній ринок США. Саме ці чинники певний час утримують ціни вище від рівня $390/т CFR.

У короткостроковій перспективі ризики подальшого зниження залишаються високими. Якщо попит на сталь не відновиться, а азійська заготовка продовжить дешевшати, котирування можуть опуститися до $380–385/т CFR. Водночас обмежена пропозиція в Європі стримуватиме глибшу корекцію.

ЄС

У Євросоюзі ціни на сировину протягом періоду показали різноспрямовану динаміку. В Німеччині вони залишилися на тому самому рівні якщо порівняти 19 червня з 29 травня — €312,5/т ex-works (Е3). Середня ціна в травні становила €306,5/т, а в червні — €312,5/т (+2% м./м.). В Італії ціни впали на 1,4% з початку місяця (€340/т), а середня ціна в червні зросла на 0,2% порівняно з травнем — €338,3/т проти €337,5/т.

Європейський ринок у червні виявився одним із найстабільніших серед ключових регіонів. Попри падіння цін у Туреччині, яка залишається головним експортним напрямком для європейських постачальників, внутрішній баланс попиту та пропозиції не дозволив котируванням перейти до стійкого зниження.

В Німеччині ринок увійшов у літо після травневого підйому, спричиненого низькою доступністю брухту й активними поставками на експорт. До червня металурги вже сформували достатні запаси, тому ринок перейшов у фазу стабілізації. Підтримку цінам також надавали вищі логістичні витрати та зростання енергетичних тарифів.

Італійський сегмент здавався трохи слабшим. Тиск з боку дешевшого турецького брухту та млявий попит на довгомірний прокат змушували окремі комбінати знижувати закупівельні ціни. Однак дефіцит високоякісного автомобільного брухту й стабільне завантаження частини заводів не дали ринку суттєво просісти.

До кінця літа ринок ЄС, імовірно, збереже відносну рівновагу. Навіть якщо попит з боку Туреччини залишатиметься слабким, обмежений збір брухту в Європі має утримувати ціни поблизу поточних рівнів.

США

У США пропозиції брухту на Східному узбережжі від початку червня знизилися на 1,9%, до $355,5/т CFR (HMS 1&2 80:20).

Американський ринок у червні розвивався за власним сценарієм і значною мірою залежав від внутрішніх факторів. На відміну від Туреччини та Китаю, тут ключову роль відігравала стабільна робота металургійних підприємств, які зберігали високі виробничі плани та підтримували попит на сировину.

Найбільший тиск спостерігався в експортному сегменті. На Західному узбережжі попит з боку азійських покупців помітно послабився через сезонне уповільнення виробництва та зниження активності в регіоні. Це призвело до поступового падіння експортних котирувань, особливо для контейнерних поставок.

Водночас Східне узбережжя залишалося більш стійким завдяки сильному внутрішньому попиту та збалансованій ситуації на ринку. Додаткову підтримку цінам на якісний брухт надавали високі котирування гарячекатаного рулону та дорогий чавун, які підвищували конкурентоспроможність преміальних сортів сировини.

Учасники ринку також враховували можливе скорочення пропозиції промислового брухту внаслідок літніх зупинок автомобільних підприємств, що обмежувало потенціал для подальшого падіння цін.

У короткостроковій перспективі ринок США, найімовірніше, залишатиметься в боковому тренді. Слабкість експорту компенсуватиметься стійким внутрішнім попитом, тому різких змін цін поки не очікується.

Китай

У Китаї внутрішні ціни з початку місяця впали на 1,3%, до $355,78/т, а імпортна сировина — на 1,8% ($402,5/т CFR).

Китайський ринок брухту в червні перебував у фазі поступового охолодження після більш активного весняного періоду. На відміну від Туреччини, де головною проблемою був слабкий попит, у Китаї ринок стикався насамперед із надлишком пропозиції та зниженням інтересу до імпортних поставок.

Обсяги надходження брухту на комбінати поступово зростали, тоді як потреба в додаткових закупівлях скорочувалася. Металургійні підприємства продовжували працювати з прибутком, однак не демонстрували готовності підвищувати закупівельні ціни. Це призвело до послаблення конкуренції між покупцями та м’якого зниження котирувань.

Окремим викликом для галузі залишалися проблеми з податковими документами і фінансуванням операцій заготівельників. Через зростання супутніх витрат та нестачу ліквідності частина учасників ринку була змушена скорочувати торговельну активність, що негативно позначалося на загальній діловій активності.

Імпортний сегмент фактично залишався ізольованим від внутрішнього ринку. Пропозиції зарубіжних постачальників утримувалися на рівні $400–410/т CFR, що робило закупівлі економічно невигідними для китайських компаній та обмежувало кількість угод.

Найближчим часом китайський ринок, імовірно, залишатиметься під помірним тиском. Проте стабільне завантаження сталеливарних потужностей та відсутність різкого накопичення запасів мають запобігти глибшому падінню цін.