<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>автопромисловість News — GMK Center</title>
	<atom:link href="https://gmk.center/ua/tag/avtopromislovist/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://gmk.center/ua/tag/avtopromislovist/</link>
	<description>This is an informational-analytical, discussion platform</description>
	<lastBuildDate>Wed, 17 Jun 2026 14:45:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>uk</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://gmk.center/wp-content/uploads/2018/11/android-chrome-256x256-36x36.png</url>
	<title>автопромисловість News — GMK Center</title>
	<link>https://gmk.center/ua/tag/avtopromislovist/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title><![CDATA[Промисловці ЄС долучаються до підтримки політики «Зроблено в Європі» — аналітик]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/promislovci-ies-doluchajutsya-do-pidtrimki-politiki-zrobleno-v-ievropi-analitik/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 02:57:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[промислова політика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=125090</guid>

					<description><![CDATA[<p>Промислові сектори ЄС, які спочатку були скептичними до політики «Зроблено в Європі» дедалі більше її підтримують. Таку тенденцію відзначив Трістан Б′юклер, галузевий аналітик Strategic Perspectives. Наприкінці минулого тижня найбільші автовиробники блоку — Renault, Volkswagen та Stellantis, на яких припадає понад 60% виробництва автівок у ЄС, виступили зі спільним листом до політиків, закликаючи до чіткої політики [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/promislovci-ies-doluchajutsya-do-pidtrimki-politiki-zrobleno-v-ievropi-analitik/" data-wpel-link="internal">Промисловці ЄС долучаються до підтримки політики «Зроблено в Європі» — аналітик</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Thyssenkrupp Automotive Technology коригує виробничу мережу в США]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/thyssenkrupp-automotive-technology-koriguie-virobnichu-merezhu-v-ssha/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 May 2026 11:47:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Thyssenkrupp]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=123826</guid>

					<description><![CDATA[<p>Thyssenkrupp Presta North America, що входить до сегмента Thyssenkrupp Automotive Technology, планує закрити свій виробничий майданчик у штаті Індіана (Терре-Хот) до 31 березня 2027 року. Про це йдеться в повідомленні концерну. В рамках запланованого закриття очікується, що виробнича діяльність в Сполучених Штатах у бізнесі автомобільних шасі, на яку це впливає, в майбутньому буде реорганізована, зосередившись [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/thyssenkrupp-automotive-technology-koriguie-virobnichu-merezhu-v-ssha/" data-wpel-link="internal">Thyssenkrupp Automotive Technology коригує  виробничу мережу в США</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Автовиробники розраховують на відшкодування тарифів США на $2,3 млрд]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/avtovirobniki-rozrahovujut-na-vidshkoduvannya-tarifiv-ssha-na-2-3-mlrd/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 03 May 2026 06:49:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[тарифи]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=123209</guid>

					<description><![CDATA[<p>Великі автовиробники враховують очікувані відшкодування за мита США, підвищуючи бухгалтерський прибуток за перший квартал, повідомляє Reutters. Компанії, які постраждали від американських імпортних мит, минулого тижня почали подавати заявки на їх відшкодування – це стало можливим після рішення Верховного суду США у лютому, яким було скасовано деякі тарифи адміністрації Трампа. Імпортерам, які сплатили мита, належить відшкодування [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/avtovirobniki-rozrahovujut-na-vidshkoduvannya-tarifiv-ssha-na-2-3-mlrd/" data-wpel-link="internal">Автовиробники розраховують на відшкодування тарифів США на $2,3 млрд</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Британські автовиробники прагнуть роз&#8217;яснень щодо правила «Зроблено в ЄС»]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/britanski-avtovirobniki-pragnut-roz-yasnen-shhodo-pravila-zrobleno-v-ies/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 08:08:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Велика Британія]]></category>
		<category><![CDATA[торгівля]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=122634</guid>

					<description><![CDATA[<p>Британська група автомобільної промисловості SMMT прагне роз’яснень, чи буде Велика Британія підпадати під правило «Зробленою в ЄС» згідно з політикою Закону про промисловий акселератор (IAA) ЄС. Про це повідомляє Reuters. Галузева група вказує, що неоднозначність несе ризики затримки інвестицій. За словами виконавчого директора SMMT Майкла Хоуза, метою регулювання ЄС було підвищення конкурентоспроможності європейської промисловості при [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/britanski-avtovirobniki-pragnut-roz-yasnen-shhodo-pravila-zrobleno-v-ies/" data-wpel-link="internal">Британські автовиробники прагнуть роз&#8217;яснень щодо правила «Зроблено в ЄС»</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Tata Steel Nederland і Volkswagen розробляють високоміцну сталь для автопрому]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/tata-steel-nederland-i-volkswagen-rozroblyajut-visokomicnu-stal-dlya-avtopromu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Mar 2026 08:32:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Tata Steel]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=121646</guid>

					<description><![CDATA[<p>Європейський консорціум на чолі з Tata Steel Nederland за участі Volkswagen Group працює над новим поколінням надміцної сталі для автомобільних кузовів. Про це йдеться у пресрелізі компанії. Очікується, що новий матеріал зробить майбутні автомобілі безпечнішими, довговічнішими та енергоефективнішими у виробництві. Проєкт реалізується за підтримки європейського фінансування в межах ініціативи WarP-AHSS, яка триватиме з 2023 до [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/tata-steel-nederland-i-volkswagen-rozroblyajut-visokomicnu-stal-dlya-avtopromu/" data-wpel-link="internal">Tata Steel Nederland і Volkswagen розробляють високоміцну сталь для автопрому</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Industrial Accelerator Act: як нова індустріальна політика вплине на ринок сталі ЄС]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/posts/industrial-accelerator-act-yak-nova-industrialna-politika-vpline-na-rinok-stali-ies/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Mar 2026 06:00:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[виробництво сталі]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[промислова політика]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=posts&#038;p=121303</guid>

					<description><![CDATA[<p>На початку березня Єврокомісія презентувала довгоочікуваний Закон про промисловий акселератор (Industrial Accelerator Act, IAA). Його оприлюднення відкладали кілька разів через суттєві розбіжності в поглядах країн – членів блоку щодо сфери застосування схеми «Зроблено в Європі». Її частиною прагнули бути й металурги, які зрештою не отримали всіх бажаних положень. Водночас презентовані рамки заспокоїли багатьох партнерів ЄС. [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/posts/industrial-accelerator-act-yak-nova-industrialna-politika-vpline-na-rinok-stali-ies/" data-wpel-link="internal">Industrial Accelerator Act: як нова індустріальна політика вплине на ринок сталі ЄС</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Toyota зберігає поточні ціни на прокат для виробників запчастин на квітень-вересень]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/toyota-zberigaie-potochni-cini-na-prokat-dlya-virobnikiv-zapchastin-na-kviten-veresen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Mar 2026 11:33:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Японія]]></category>
		<category><![CDATA[ціни на прокат]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=120921</guid>

					<description><![CDATA[<p>Toyota Motor Group, найбільший японський автовиробник, збереже ціни на плоский прокат, який продає афілійованим виробникам комлектуючих, охоплених його централізованою схемою закупівель, на першу половину 2026/2027 фінансового року (квітень-вересень). Про це повідомляє Mysteel Global. Минулого тижня Toyota почала інформувати покупців за своєю схемою закупівель, що ціни на сталевий лист залишаться на тому ж рівні, що й [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/toyota-zberigaie-potochni-cini-na-prokat-dlya-virobnikiv-zapchastin-na-kviten-veresen/" data-wpel-link="internal">Toyota зберігає поточні ціни на прокат для виробників запчастин на квітень-вересень</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Thyssenkrupp постачатиме низьковуглецеву сталь для BMW Group]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/thyssenkrupp-postachatime-nizkovuglecevu-stal-dlya-bmw-group/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Mar 2026 06:17:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[Thyssenkrupp]]></category>
		<category><![CDATA[зелена сталь]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=120766</guid>

					<description><![CDATA[<p>Німецький виробник сталі Thyssenkrupp Steel постачатиме свою перероблену «зелену» сталь Bluemint BMW Group для виробництва окремих деталей автомобілів. Про це йдеться в повідомленні металургійної компанії. Постачання розпочнуться вже у 2026 році. Зовнішні панелі, деталі інтер’єру та корпус акумулятора у BMW iX3 в майбутньому будуть виготовлені зі сталі Bluemint. Як зазначили у Thyssenkrupp Steel, матеріал має [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/thyssenkrupp-postachatime-nizkovuglecevu-stal-dlya-bmw-group/" data-wpel-link="internal">Thyssenkrupp постачатиме низьковуглецеву сталь для BMW Group</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Сталеве споживання в Чехії: у пошуках нових драйверів]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/posts/spozhyvannia-stali-v-chekhii-u-poshukakh-novykh-drajveriv/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Alla litred]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Feb 2026 07:00:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Чехія]]></category>
		<category><![CDATA[металоспоживання]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=posts&#038;p=119931</guid>

					<description><![CDATA[<p>Чехія з великим відривом лідирує серед країн Євросоюзу за рівнем металоспоживання на душу населення. За даними World Steel, у 2024 році цей показник становив 532,3 кг проти 388,5 кг в Італії та 312,7 кг у Німеччині. В абсолютних обсягах місткість ринку невелика, 5,6 млн т. За останні 5 років вона знизилася на третину, незважаючи на [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/posts/spozhyvannia-stali-v-chekhii-u-poshukakh-novykh-drajveriv/" data-wpel-link="internal">Сталеве споживання в Чехії: у пошуках нових драйверів</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Німецький автопром суттєво постраждав від тарифів США – дослідження]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/nimeckij-avtoprom-suttievo-postrazhdav-vid-tarifiv-ssha-doslidzhennya/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Dec 2025 09:04:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[торговельна війна]]></category>
		<category><![CDATA[експорт]]></category>
		<category><![CDATA[Німеччина]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=118093</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автопром Німеччини став однією з найбільш постраждалих галузей промисловості країни через тарифи США. Про це йдеться в новому експертному звіті Кельнського інституту економічних досліджень. За три квартали 2025 року експорт німецької автопродукції до Сполучених Штатів скоротився майже на 14% р./р. Згідно з угодою між Вашингтоном і Брюсселем з 1 серпня США встановили базовий тариф у [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/nimeckij-avtoprom-suttievo-postrazhdav-vid-tarifiv-ssha-doslidzhennya/" data-wpel-link="internal">Німецький автопром суттєво постраждав від тарифів США – дослідження</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Автовиробники критикують пропозицію ЄС щодо енергопереходу галузі]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/avtovirobniki-kritikujut-propoziciju-ies-shhodo-energoperehodu-galuzi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2025 08:29:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[декарбонізація]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=117839</guid>

					<description><![CDATA[<p>Пропозиція ЄС щодо пом’якшення правил скорочення викидів для автомобільної промисловості була розкритикована сектором. Про це повідомляє Вloomberg. Хоча ця пропозиція передбачає скасування заборони на продаж автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, проте все ще містить вимогу для автовиробників як компенсацію використовувати «зелену» сталь і відновлюване паливо. Автомобільна галузь усе ще може отримати більше поступок у подальшому процесі. [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/avtovirobniki-kritikujut-propoziciju-ies-shhodo-energoperehodu-galuzi/" data-wpel-link="internal">Автовиробники критикують пропозицію ЄС щодо енергопереходу галузі</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Stellantis вважає плани ЄС недостатніми для енергопереходу автопрому]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/stellantis-vvazhaie-plani-ies-nedostatnimi-dlya-energoperehodu-avtopromu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Dec 2025 13:02:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=117776</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автовиробник Stellantis вважає, що пропозиції Єврокомісії щодо підтримки енергетичного переходу автомобільної промисловості не вирішили основних проблем сектору. Про це повідомляє Il Sole 24 Ore. Stellantis привітав плани переглянути цілі щодо скорочення викидів вуглецю на 2035 рік. Проте там вважають, що у вигляді, запропонованому наразі, вони не підтримуватимуть виробництво доступних автомобілів для переважної більшості клієнтів. «Зокрема пакет [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/stellantis-vvazhaie-plani-ies-nedostatnimi-dlya-energoperehodu-avtopromu/" data-wpel-link="internal">Stellantis вважає плани ЄС недостатніми для енергопереходу автопрому</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Volkswagen вперше за 88 років зупиняє завод у Німеччині]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/volkswagen-vpershe-za-88-rokiv-zupinyaie-zavod-v-nimechchini/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Dec 2025 10:16:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Німеччина]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=117673</guid>

					<description><![CDATA[<p>Німецький виробник автомобілів Volkswagen найближчими днями припинить виробництво автомобілів на своєму майданчику в Дрездені, що стане першим випадком зупинення активів у Німеччині за 88-річну історію компанії. Про це повідомляє Daily Sabah. Закриття виробничої лінії відбувається на тлі суттєвого тиску на грошові потоки концерну через слабкі продажі в Китаї та Європі, а також вплив американських тарифів [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/volkswagen-vpershe-za-88-rokiv-zupinyaie-zavod-v-nimechchini/" data-wpel-link="internal">Volkswagen вперше за 88 років зупиняє завод у Німеччині</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[ЄС може пом’якшити заборону на ДВЗ із 2035 року під тиском автопрому]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/ies-mozhe-pom-yakshiti-zaboronu-na-dvz-z-2035-roku-pid-tiskom-avtopromu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Dec 2025 09:36:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[автомобілі]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=117605</guid>

					<description><![CDATA[<p>Європейська комісія готується переглянути фактичну заборону на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) із 2035 року, що може стати найбільшим відступом ЄС від «зеленого» курсу за останні 5 років. Про це повідомляє Reuters. За даними джерел, Брюссель розглядає варіанти відтермінування вимог на 5 років або їх пом’якшення на невизначений термін під тиском Німеччини, [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/ies-mozhe-pom-yakshiti-zaboronu-na-dvz-z-2035-roku-pid-tiskom-avtopromu/" data-wpel-link="internal">ЄС може пом’якшити заборону на ДВЗ із 2035 року під тиском автопрому</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[ЄС через нереалістичні правила ризикує майбутнім своєї автопромисловості – CEO Ford]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/ies-cherez-nerealistichni-pravila-rizikuie-majbutnim-svoiei-avtopromislovosti-ceo-ford/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Dec 2025 11:07:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=117455</guid>

					<description><![CDATA[<p>Генеральний директор Ford Джим Фарлі попередив – Європа може підірвати діяльність власних автовиробників, якщо й далі встановлюватиме амбітні правила, а потім коригуватиме їх наприкінці кожного року, коли знижується споживчий попит. Про це йдеться в його колонці для Financial Times. На думку Фарлі, такий підхід порушує складний цикл планування, проєктування та ланцюгів постачання продукції, які вимагають [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/ies-cherez-nerealistichni-pravila-rizikuie-majbutnim-svoiei-avtopromislovosti-ceo-ford/" data-wpel-link="internal">ЄС через нереалістичні правила ризикує майбутнім своєї автопромисловості – CEO Ford</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[EUROFER покращила очікування щодо виробництва в автопромі ЄС у 2025 році]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/eurofer-pokrashhila-ochikuvannya-shhodo-virobnictva-v-avtopromi-ies-u-2025-roci/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Dec 2025 08:13:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[EUROFER]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=117205</guid>

					<description><![CDATA[<p>Європейська сталеливарна асоціація EUROFER згідно з останнім звітом покращила очікування щодо динаміки виробництва в автомобільній промисловості ЄС у 2025 році, прогнозуючи скорочення обсягів на 3,8% р./р. замість попередньо очікуваного спаду на 4,3% р./р. Попри незначне покращення очікувань, загальні перспективи сектору залишаються стриманими через збереження структурних проблем і зовнішніх ризиків. У II кварталі 2025 року випуск [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/eurofer-pokrashhila-ochikuvannya-shhodo-virobnictva-v-avtopromi-ies-u-2025-roci/" data-wpel-link="internal">EUROFER покращила очікування щодо виробництва в автопромі ЄС у 2025 році</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Німеччина закликає ЄС стимулювати використання «зеленої» сталі в автопромі]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/nimechchina-zaklikaie-ies-stimuljuvati-vikoristannya-zelenoi-stali-v-avtopromi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Dec 2025 10:22:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Німеччина]]></category>
		<category><![CDATA[виробництво сталі]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=117016</guid>

					<description><![CDATA[<p>Одинадцять прем’єр-міністрів федеральних земель Німеччини звернулися до президентки Єврокомісії Урсули фон дер Ляєн із закликом посилити підтримку використання низьковуглецевої сталі в автомобільній промисловості ЄС. Про це йдеться у пресрелізі німецької сталеливарної асоціації WV Stahl. Ініціаторами є землі Саар і Нижня Саксонія, де сконцентрована значна частина сталевого виробництва й автовиробництва країни. Вони наполягають на встановленні чіткої [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/nimechchina-zaklikaie-ies-stimuljuvati-vikoristannya-zelenoi-stali-v-avtopromi/" data-wpel-link="internal">Німеччина закликає ЄС стимулювати використання «зеленої» сталі в автопромі</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[ЄС має захистити автопромисловість від китайської конкуренції – Сежурне]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/ies-maie-zahistiti-avtopromislovist-vid-kitajskoi-konkurencii-sezhurne/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Nov 2025 10:02:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=115688</guid>

					<description><![CDATA[<p>Євросоюз має захистити свою автомобільну промисловість від китайської конкуренції, включно з переоцінкою мети нульового рівня викидів для нових автомобілів і фургонів до 2035 року. Про це заявив виконавчий віцепрезидент Європейської комісії з питань процвітання і промислової стратегії Стефан Сежурне, повідомляє Reuters. За його словами, блок також має розглянути диверсифікацію свого експорту і встановити нові правила [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/ies-maie-zahistiti-avtopromislovist-vid-kitajskoi-konkurencii-sezhurne/" data-wpel-link="internal">ЄС має захистити автопромисловість від китайської конкуренції – Сежурне</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[EUROFER та ACEA вимагають реалістичного шляху до промислової стійкості ЄС]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/eurofer-i-acea-vimagajut-realistichnogo-shlyahu-do-promislovoi-stijkosti-ies/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 Oct 2025 07:05:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[промислова політика]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[виробництво сталі]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=114732</guid>

					<description><![CDATA[<p>Напередодні засідання Європейської ради 23 жовтня представники сталеливарної (EUROFER) та автомобільної (ACEA) галузі ЄС виступили зі спільною заявою, закликавши лідерів блоку до реалістичного і прагматичного шляху трансформації промисловості та збереження інвестицій у Європі. Галузі називають себе двома стратегічними стовпами економіки ЄС. Разом вони забезпечують понад 15 млн робочих місць – приблизно 13 млн у сфері [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/eurofer-i-acea-vimagajut-realistichnogo-shlyahu-do-promislovoi-stijkosti-ies/" data-wpel-link="internal">EUROFER та ACEA вимагають реалістичного шляху до промислової стійкості ЄС</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Stellantis інвестує $13 млрд у зростання в США]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/stellantis-investuie-13-mlrd-u-zrostannya-v-ssha/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Oct 2025 09:03:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[інвестиції]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=114502</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автовиробник Stellantis оголосив, що інвестує $13 млрд протягом наступних чотирьох років у зростання у Сполучених Штатах. «Ця інвестиція є найбільшою за 100-річну історію компанії в США та сприятиме впровадженню п’яти нових автомобілів у портфоліо бренду в ключових сегментах, виробництву абсолютно нового чотирициліндрового двигуна, а також створенню понад 5 тис. робочих місць на заводах в Іллінойсі, [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/stellantis-investuie-13-mlrd-u-zrostannya-v-ssha/" data-wpel-link="internal">Stellantis інвестує $13 млрд у зростання в США</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[План ЄС щодо скорочення квот на сталь загрожує автопрому Європи – ACEA]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/plan-ies-shhodo-skorochennya-kvot-na-stal-zagrozhuie-avtopromu-ievropi-acea/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Oct 2025 09:16:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[захисні заходи]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=114186</guid>

					<description><![CDATA[<p>Європейська асоціація виробників автомобілів (ACEA) розкритикувала новий план Європейської комісії щодо різкого скорочення імпортних квот на сталь. На думку автовиробників, ці заходи можуть мати негативний вплив на конкурентоспроможність галузі, оскільки призведуть до зростання витрат і створять додаткові адміністративні бар’єри, повідомляє Reuters. За оцінками ACEA, близько 90% сталі для безпосередніх потреб європейські автовиробники закуповують у межах [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/plan-ies-shhodo-skorochennya-kvot-na-stal-zagrozhuie-avtopromu-ievropi-acea/" data-wpel-link="internal">План ЄС щодо скорочення квот на сталь загрожує автопрому Європи – ACEA</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Stellantis розглядає інвестиції в США на рівні близько $10 млрд]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/stellantis-rozglyadaie-investicii-v-ssha-na-rivni-blizko-10-mlrd/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Oct 2025 09:49:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[інвестиції]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=114153</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автовиробник Stellantis планує інвестувати близько $10 млрд у Сполучені Штати, щоб переорієнтуватися на ринок, який є ключовим для прибутку компанії. Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на джерела. Інвестиції можуть бути спрямовані на заводи в Іллінойсі та Мічигані, і включати нові вкладення в Dodge та, можливо, бренд Chrysler. За даними джерел, Stellantis планує додати інвестиції [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/stellantis-rozglyadaie-investicii-v-ssha-na-rivni-blizko-10-mlrd/" data-wpel-link="internal">Stellantis розглядає інвестиції в США на рівні близько $10 млрд</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Stellantis призупинить виробництво на кількох європейських заводах]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/stellantis-prizupinit-virobnictvo-na-kilkoh-ievropejskih-zavodah/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Sep 2025 09:02:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[Європа]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=113722</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автомобільний гігант Stellantis планує призупинити виробництво на кількох європейських заводах. Про це повідомляє AFP із посиланням на інформацію компанії. Stellantis заявив, що наступного тижня, імовірно, зупинить виробництво на заводі в Айзенаху в Німеччині на два дні перед національним святом. У компанії пояснили, що цей крок спрямований на адаптацію темпів виробництва до складного європейського ринку та [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/stellantis-prizupinit-virobnictvo-na-kilkoh-ievropejskih-zavodah/" data-wpel-link="internal">Stellantis призупинить виробництво на кількох європейських заводах</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Виробництво авто в ЄС у І кварталі впало на 11,4% р./р. – EUROFER]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/virobnictvo-avto-v-ies-u-i-kvartali-vpalo-na-11-4-r-r-eurofer/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Sep 2025 09:35:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[споживання сталі]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=113367</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автомобільний сектор Європейського Союзу демонструє поглиблення кризи. За даними Європейської асоціації виробників сталі (EUROFER), у І кварталі 2025 року виробництво автомобілів скоротилося на 11,4% р./р. Це вже п’ятий поспіль квартал падіння. У IV кварталі 2024-го показник знизився на 12,1%. Таким чином, відновлення, яке тривало з другої половини 2022-го до кінця 2023 року, завершилось, поступившись місцем [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/virobnictvo-avto-v-ies-u-i-kvartali-vpalo-na-11-4-r-r-eurofer/" data-wpel-link="internal">Виробництво авто в ЄС у І кварталі впало на 11,4% р./р. – EUROFER</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Honda на тлі тарифів планує збільшити виробництво автомобілів в США]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/honda-na-tli-tarifiv-planuie-zbilshiti-virobnictvo-avtomobiliv-v-ssha/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 Aug 2025 05:02:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[тарифи]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Японія]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=112485</guid>

					<description><![CDATA[<p>Японський автовиробник Honda планує збільшити виробництво в Сполучених Штатах, щоб пом’якшити вплив вищих тарифів. Про це під час телефонної конференції  розповів  фінансовий директор компанії Ейдзі Фудзімура, повідомляє Argus Media. Компанія також намагається підготуватися до ймовірних стійких зрушень торгівлі, якщо поточна тарифна структура стане новою нормою. Ейдзі Фудзімура пояснив, що Honda прагне збільшити обсяги виробництва на [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/honda-na-tli-tarifiv-planuie-zbilshiti-virobnictvo-avtomobiliv-v-ssha/" data-wpel-link="internal">Honda на тлі тарифів планує збільшити виробництво автомобілів в США</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[США залишаються головним споживачем автомобільної промисловості ЄС]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/ssha-zalishajutsya-golovnim-spozhivachem-avtomobilnoi-promislovosti-ies/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Jul 2025 08:54:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=111490</guid>

					<description><![CDATA[<p>У 2023 році Європейський Союз отримав €91,6 млрд доданої вартості від споживачів автомобільної продукції за межами ЄС, що на 7% більше, ніж у 2022 році (€85,4 млрд), і на 74% більше, ніж у 2010-му (€52,7 млрд). Найбільшим зовнішнім ринком збуту для європейської автопромисловості залишаються США, на які припадає 20% від загального обсягу доданої вартості, йдеться [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/ssha-zalishajutsya-golovnim-spozhivachem-avtomobilnoi-promislovosti-ies/" data-wpel-link="internal">США залишаються головним споживачем автомобільної промисловості ЄС</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[BYD обрала voestalpine постачальником сталі для свого угорського автозаводу]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/byd-obrala-voestalpine-postachalnikom-stali-dlya-svogo-ugorskogo-avtozavodu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 Jun 2025 05:15:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[voestalpine]]></category>
		<category><![CDATA[Угорщина]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=110722</guid>

					<description><![CDATA[<p>Китайський автовиробник BYD підписав угоду про стратегічну співпрацю з провідним європейським виробником сталі voestalpine, повідомляє SMM. Згідно з угодою, voestalpine постачатиме сталеву продукцію на майбутній завод легкових автомобілів BYD у Сеґеді (Угорщина). Це партнерство є ключовим кроком у європейській стратегії локалізації BYD, підкріплюючи її зобов’язання щодо побудови надійного регіонального ланцюга постачань. За словами віце-президента BYD [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/byd-obrala-voestalpine-postachalnikom-stali-dlya-svogo-ugorskogo-avtozavodu/" data-wpel-link="internal">BYD обрала voestalpine постачальником сталі для свого угорського автозаводу</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Цінова війна у секторі електромобілів завдає шкоди китайським металургам]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/cinova-vijna-u-sektori-elektromobiliv-zavdaie-shkodi-kitajskim-metalurgam/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Jun 2025 10:42:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[Китай]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[виробництво прокату]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=110077</guid>

					<description><![CDATA[<p>Китайська асоціація металургійної промисловості (CISA) попередила, що цінова війна в секторі електроавтомобілів завдає шкоди металургам та поглиблює їхні фінансові проблеми. Про це повідомляє Bloomberg. Деякі автовиробники просять металургів знизити ціни на сталеві листи більш ніж на 10% з минулого року, також є випадки затримки платежів меткомбінатам на місяці. «Автомобільні компанії жорстко конкурують у ціні, чинячи [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/cinova-vijna-u-sektori-elektromobiliv-zavdaie-shkodi-kitajskim-metalurgam/" data-wpel-link="internal">Цінова війна у секторі електромобілів завдає шкоди китайським металургам</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Автовиробництво в ЄС у 2025 році скоротиться на 2,6% р./р. – EUROFER]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/avtovirobnictvo-v-ies-u-2025-roci-skorotitsya-na-2-6-r-r-eurofer/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 10 Jun 2025 08:33:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[EUROFER]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=110018</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автомобільна промисловість Євросоюзу, яка споживає близько 20% європейської сталі, продовжує перебувати у кризовому стані. За даними Європейської асоціації виробників сталі EUROFER, у 2025 році виробництво в секторі знову знизиться на 2,6% р./р. – попри попередні очікування на зростання. Це вже другий рік поспіль падіння: у 2024-му випуск автомобілів скоротився на 9,7%. Після короткочасного відновлення у [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/avtovirobnictvo-v-ies-u-2025-roci-skorotitsya-na-2-6-r-r-eurofer/" data-wpel-link="internal">Автовиробництво в ЄС у 2025 році скоротиться на 2,6% р./р. – EUROFER</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Nissan закриє сім заводів та скоротить 20 тис. робочих місць]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/nissan-zakriie-sim-zavodiv-ta-skorotit-20-tis-robochih-misc/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 May 2025 08:47:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Японія]]></category>
		<category><![CDATA[оптимізація]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=109040</guid>

					<description><![CDATA[<p>Після оголошення катастрофічних річних результатів японський автовиробник Nissan Motor Co у рамках масштабного плану реструктуризації закриє сім заводів, що призведе до втрати 20 тис. робочих місць по всьому світу. Про це йдеться в повідомленні компанії. За підсумками 2024/2025 фінансового року (завершився 31 березня 2025-го) операційний прибуток Nissan скоротився на 87,7% у річному обчисленні через менший [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/nissan-zakriie-sim-zavodiv-ta-skorotit-20-tis-robochih-misc/" data-wpel-link="internal">Nissan закриє сім заводів та скоротить 20 тис. робочих місць</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Дональд Трамп пом&#8217;якшив деякі тарифи для автосектора]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/donald-tramp-pom-yakshiv-deyaki-tarifi-dlya-avtosektora/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Apr 2025 08:11:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[тарифи]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[торговельна війна]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=108498</guid>

					<description><![CDATA[<p>Президент США Дональд Трамп пом’якшив деякі автомобільні тарифи, повідомляє CNBC. Цей крок спрямований на зниження загального рівня мит на імпорт авто, що виник внаслідок нашарування окремих тарифів. Зокрема, указ Трампа, виданий 29 квітня, передбачає звільнення від тарифів на сталь та алюміній для американських автовиробників, які сплачуватимуть 25% на свої зібрані автомобілі, що імпортуються до США. [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/donald-tramp-pom-yakshiv-deyaki-tarifi-dlya-avtosektora/" data-wpel-link="internal">Дональд Трамп пом&#8217;якшив деякі тарифи для автосектора</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Тарифи США та екологічні стандарти ЄС несуть ризики для автопромисловості – Stellantis]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/tarifi-ssha-ta-ekologichni-standarti-ies-nesut-riziki-dlya-avtopromislovosti-stellantis/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Apr 2025 10:40:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[імпортні мита]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=108048</guid>

					<description><![CDATA[<p>Нинішній курс на тарифи з боку США та суворі стандарти викидів ЄС несуть ризики для американської та європейської автомобільної галузі. Таку думку висловив голова ради директорів Stellantis Джон Елканн на щорічних зборах акціонерів групи. Про це повідомляє Reuters. Окрім того, посилюється конкуренція з боку Китаю. Водночас виробництво автомобілів є джерелом робочих місць, інновацій і сильних [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/tarifi-ssha-ta-ekologichni-standarti-ies-nesut-riziki-dlya-avtopromislovosti-stellantis/" data-wpel-link="internal">Тарифи США та екологічні стандарти ЄС несуть ризики для автопромисловості – Stellantis</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Stellantis через тарифи відправляє у простій два заводи в Мексиці та Канаді]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/stellantis-cherez-tarifi-vidpravlyaie-u-prostij-dva-zavodi-v-meksici-ta-kanadi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2025 07:16:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[Канада]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[імпортні мита]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=107365</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автомобільна корпорація Stellantis NV повідомила про тимчасові звільнення на заводах в США і призупиняє виробництво на двох складальних підприємствах у Мексиці та Канаді після того, як Дональд Трамп анонсував запровадження широкомасштабних тарифів на імпорт до Сполучених Штатів. Про це повідомляє CNBS. Простій на підприємстві у Віндзорі (провінція Онтаріо, Канада) починається 7 квітня і триватиме два [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/stellantis-cherez-tarifi-vidpravlyaie-u-prostij-dva-zavodi-v-meksici-ta-kanadi/" data-wpel-link="internal">Stellantis через тарифи відправляє у простій два заводи в Мексиці та Канаді</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Трамп оголосив про введення мит у 25% на імпорт автомобілів до США]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/tramp-ogolosiv-pro-vvedennya-mit-u-25-na-import-avtomobiliv-do-ssha/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Mar 2025 08:47:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[імпортні мита]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[торговельна війна]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=106945</guid>

					<description><![CDATA[<p>Президент США Дональд Трамп анонсував 25-відсоткові мита на імпорт автомобілів, повідомляє BBC. У Білому домі вважають, що цей крок сприятиме внутрішньому виробництву в секторі. Тарифи на імпорт авто набудуть чинності 3 квітня. Втім, аналітики попереджають – такі дії, швидше за все, призведуть до тимчасової зупинки значної частини виробництва автомобілів у США, зростання цін і загострення [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/tramp-ogolosiv-pro-vvedennya-mit-u-25-na-import-avtomobiliv-do-ssha/" data-wpel-link="internal">Трамп оголосив про введення мит у 25% на імпорт автомобілів до США</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Угода про чисту промисловість: діагноз без швидкого лікування]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/posts/ugoda-pro-chistu-promislovist-diagnoz-bez-shvidkogo-likuvannya/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Mar 2025 07:41:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[металургія]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[виробництво]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=posts&#038;p=106141</guid>

					<description><![CDATA[<p>Наприкінці лютого Єврокомісія представила довгоочікувану Угоду про чисту промисловість (Clean Industrial Deal, CID).  Вона позиціонується як бізнес-план для підтримки конкурентоспроможності та майбутнього виробничих галузей в Європи та визначає декарбонізацію як рушійну силу. Рушії розвитку Документ передбачає заходи, спрямовані на зміцнення всього ланцюжка створення вартості та служить основою для адаптації дій у конкретних секторах. Бізнес-рушіями успіху [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/posts/ugoda-pro-chistu-promislovist-diagnoz-bez-shvidkogo-likuvannya/" data-wpel-link="internal">Угода про чисту промисловість: діагноз без швидкого лікування</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Thyssenkrupp скоротить 1,8 тис. робочих місць в автомобільному підрозділі]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/thyssenkrupp-skorotit-1-8-tis-robochih-misc-v-avtomobilnomu-pidrozdili/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 07 Mar 2025 09:01:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[кадри]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Thyssenkrupp]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=106032</guid>

					<description><![CDATA[<p>Німецький промисловий конгломерат Thyssenkrupp планує скоротити близько 1,8 тис. робочих місць у підрозділі автомобільних технологій (Automotive Technology), повідомляє Der Spiegel. Заходи компанії спрямовані на зниження витрат більш ніж на €150 млн. До цих кроків також входить коригування інвестицій, скорочення пов’язаного оборотного капіталу та тимчасове замороження найму, особливо для посад вище певного рівня заробітної плати. На [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/thyssenkrupp-skorotit-1-8-tis-robochih-misc-v-avtomobilnomu-pidrozdili/" data-wpel-link="internal">Thyssenkrupp скоротить 1,8 тис. робочих місць в автомобільному підрозділі</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Toyota знизить ціни на сталь для виробників запчастин]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/toyota-znizit-cini-na-stal-dlya-virobnikiv-zapchastin/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 04 Mar 2025 13:06:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[ціни на сталь]]></category>
		<category><![CDATA[Японія]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=105945</guid>

					<description><![CDATA[<p>Toyota Motor Group, найбільший японський автовиробник, знизить ціни на плоский прокат, який продає афілійованим виробникам комлектуючих, охоплених його централізованою схемою закупівель, на першу половину 2025/2026 фінансового року (квітень-вересень). Про це повідомляє Mysteel. Зниження приблизно на 15 тис. єн за тонну ($101/т) є результатом угоди, раніше досягнутої між автогігантом і металургійною компанією Nippon Steel. Аналогічне зменшення [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/toyota-znizit-cini-na-stal-dlya-virobnikiv-zapchastin/" data-wpel-link="internal">Toyota знизить ціни на сталь для виробників запчастин</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Nissan планує у 5 разів збільшити використання «зеленої» сталі в Японії]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/nissan-planuie-u-5-raziv-zbilshiti-vikoristannya-zelenoi-stali-v-yaponii/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Feb 2025 03:44:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Японія]]></category>
		<category><![CDATA[зелена сталь]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=105189</guid>

					<description><![CDATA[<p>Японський автовиробник Nissan Motor планує суттєво збільшити використання «зеленої» сталі у своїх виробничих операціях у Японії. До кінця 2025 фінансового року обсяг застосування низьковуглецевої сталі зросте приблизно в 5 разів порівняно з рівнем 2023 року, йдеться у пресрелізі компанії. Ця ініціатива є частиною ширшої стратегії Nissan зі скорочення викидів вуглекислого газу на всіх етапах життєвого [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/nissan-planuie-u-5-raziv-zbilshiti-vikoristannya-zelenoi-stali-v-yaponii/" data-wpel-link="internal">Nissan планує у 5 разів збільшити використання «зеленої» сталі в Японії</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Виробництво автомобілів в ЄС у 2025 році зросте на 2,1% р./р. – EUROFER]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/virobnictvo-avtomobiliv-v-ies-u-2025-roci-zroste-na-2-1-r-r-eurofer/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Vadim Kolisnichenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Feb 2025 08:07:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[ЄС]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[EUROFER]]></category>
		<category><![CDATA[автомобілі]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=105134</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автомобільну промисловість Європи очікує повільне відновлення у 2025 році після значного падіння у 2024-му. Такий прогноз оприлюднила асоціація виробників сталі EUROFER у своєму огляді «Economic and Steel Market Outlook 2025-2026, Q1». Виробництво має зрости на 2,1%, але залишиться значно нижчим за рівень 2019 року. У 2024 році виробництво скоротилося на 12,1% у третьому кварталі, а продажі нових [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/virobnictvo-avtomobiliv-v-ies-u-2025-roci-zroste-na-2-1-r-r-eurofer/" data-wpel-link="internal">Виробництво автомобілів в ЄС у 2025 році зросте на 2,1% р./р. – EUROFER</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Виробництво автомобілів в Німеччині у 2024 році склало 4,1 млн одиниць]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/virobnictvo-avtomobiliv-v-nimechchini-u-2024-roci-sklalo-4-1-mln-odinic/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 Jan 2025 12:29:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[Німеччина]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=104219</guid>

					<description><![CDATA[<p>Виробництво пасажирських автомобілів у Німеччині за підсумками 2024 року склало 4,1 млн одиниць, залишившись приблизно на рівні 2023 року. Про це повідомила німецька автомобільна асоціація VDA. Однак, як зазначають в асоціації, цей показник все ще на 12% нижчий, ніж у докризовому 2019 році. У грудні 2024-го виробництво легковиків у Німеччині впало на 10% у річному [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/virobnictvo-avtomobiliv-v-nimechchini-u-2024-roci-sklalo-4-1-mln-odinic/" data-wpel-link="internal">Виробництво автомобілів в Німеччині у 2024 році склало 4,1 млн одиниць</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Stellantis інвестує €2 млрд в італійські заводи у 2025 році]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/stellantis-investuie-e2-mlrd-v-italijski-zavodi-u-2025-roci/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Dec 2024 12:54:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Італія]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=103621</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автомобільна група Stellantis представила свій план щодо Італії. Компанія у 2025 році зобов’язалася інвестувати €2 млрд в італійські потужності, €6 млрд спрямують на закупівлі у регіональних постачальників. Про це йдеться в повідомленні міністерства підприємств та виробництва Італії. План автовиробника позиціює Італію, як координаційний центр для Stellantis. У ньому наголошується на розширенні виробництва електричних та гібридних [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/stellantis-investuie-e2-mlrd-v-italijski-zavodi-u-2025-roci/" data-wpel-link="internal">Stellantis інвестує €2 млрд в італійські заводи у 2025 році</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Ford планує скоротити 4 тис. робочих місць в Європі]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/ford-planuie-skorotiti-4-tis-robochih-misc-v-ievropi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Nov 2024 08:28:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Індустрія]]></category>
		<category><![CDATA[Європа]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[кадри]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=102686</guid>

					<description><![CDATA[<p>Автовиробник Ford планує скоротити 4 тис. працівників у Європі. Про це йдеться у нещодавній заяві компанії. Компанія пояснює це рішення тиском зростальної конкуренції й слабшими, ніж очікувалося, продажами електромобілів, а також економічною невизначеністю. Скорочення, які становлять близько 14% робочої сили Ford Europe, в першу чергу торкнуться операцій у Німеччині та Великій Британії, і відбудуться до [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/ford-planuie-skorotiti-4-tis-robochih-misc-v-ievropi/" data-wpel-link="internal">Ford планує скоротити 4 тис. робочих місць в Європі</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Настрої в німецькій автопромисловості продовжують погіршуватися]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/nastroi-v-nimeckij-avtopromislovosti-prodovzhujut-pogirshuvatisya/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Nov 2024 12:22:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Глобальний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[Німеччина]]></category>
		<category><![CDATA[Європа]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=102303</guid>

					<description><![CDATA[<p>Настрої в німецькій автомобільній промисловості продовжують погіршуватися. Про це свідчить жовтневе опитування Інституту економічних досліджень (Ifo). Як зазначають в Ifo, 44,3% опитаних компаній страждають від браку замовлень, і це найбільший відсоток з липня 2020 року. Сезонно скоригований індекс ділового клімату для німецької автопромисловості у жовтні впав до -27,7 пункту проти -23,4 пункту у вересні. Окрім [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/nastroi-v-nimeckij-avtopromislovosti-prodovzhujut-pogirshuvatisya/" data-wpel-link="internal">Настрої в німецькій автопромисловості продовжують погіршуватися</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Volkswagen закликає до скорочення зарплат на 10%]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/volkswagen-zaklikaie-do-skorochennya-zarplat-na-10/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 31 Oct 2024 09:04:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[криза]]></category>
		<category><![CDATA[Німеччина]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=101930</guid>

					<description><![CDATA[<p>Німецький автовиробник Volkswagen закликає, аби працівники пішли на 10-відсоткове скорочення заробітної плати. Таким чином компанія прагне зберегти конкурентоспроможність та  робочі місця, отримати засоби для майбутніх інвестицій. Про це йдеться у заяві, оприлюдненій 30 жовтня. Заява була зроблена після вимоги профспілки IG Metall підвищити зарплати на 7% і відновити дію колективних договорів. Компанія заявила, що не [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/volkswagen-zaklikaie-do-skorochennya-zarplat-na-10/" data-wpel-link="internal">Volkswagen закликає до скорочення зарплат на 10%</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Volkswagen планує реструктуризацію на тлі високих витрат і зниження попиту]]></title>
		<link>https://gmk.center/ua/news/volkswagen-planuie-restrukturizaciju-na-tli-visokih-vitrat-i-znizhennya-popitu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Galina Yermolenko]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Oct 2024 14:41:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[автопромисловість]]></category>
		<category><![CDATA[криза]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://gmk.center/?post_type=news&#038;p=101889</guid>

					<description><![CDATA[<p>Німецький автовиробник Volkswagen має намір провести реструктуризацію бізнесу на тлі високих операційних витрат, зниження попиту та посиленням конкуренції з боку китайських виробників, повідомляє Reuters. Як заявила голова виробничої ради Volkswagen Даніела Кавалло, виступаючи на підприємстві VW у Вольфсбурзі, компанія планує закрити щонайменше три заводи в Німеччині та звільнити десятки тисяч співробітників. Окрім того, працівникам загрожує [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://gmk.center/ua/news/volkswagen-planuie-restrukturizaciju-na-tli-visokih-vitrat-i-znizhennya-popitu/" data-wpel-link="internal">Volkswagen планує реструктуризацію на тлі високих витрат і зниження попиту</a> appeared first on <a href="https://gmk.center/ua" data-wpel-link="internal">GMK</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
