Група «Метінвест» поставила 18,5 тис. т прокату для будівництва нового моста в Генуї (Італія). Загалом на спорудження моста пішло 24 тис. т сталі. Про це компанія повідомила на своєму сайті.

«Для цього проекту було вкрай важливо, щоб постачальник міг гарантувати виробництво значного обсягу сталі в найкоротші терміни. Я працював з «Метінвестом» раніше й тому був упевнений, що компанія точно виконає ці вимоги», – зазначає Сіро Даль Зотто, операційний директор компанії Fincantieri Infrastructure, керівник проекту будівництва моста.

Напівфабрикати виготовили на комбінаті в Маріуполі, а високоміцний прокат – на італійському підприємстві «Метінвеста» Trametal.

«Для нас цей проект – дещо більше, ніж просто робота. Обвал моста став жахливою новиною для всієї нашої команди. Тому ми запропонували нашому давньому партнерові Fincantieri оптимальне рішення, яке допомогло Генуї відновитися після трагедії», – зазначив Юрій Риженков, гендиректор групи «Метінвест».

Нагадаємо, що 3 серпня в італійській Генуї відбулося відкриття нового моста замість того, що обрушився два роки тому. Обвалення прольоту моста сталося 14 серпня 2018 року. У результаті події загинули понад 40 осіб, близько 20 отримали травми.

Міст був побудований у 1960-х роках. Його стан задовго до аварії викликав побоювання у фахівців.

АТ «Укрзалізниця» оголосила в системі Prozorro.Публічні Закупівлі тендери на закупівлю рейкових скріплень. Сумарна очікувана вартість – 249,9 млн грн.

На аукціоні буде розігруватися право на поставку «Укрзалізниці»:

Аукціон призначено на 7 жовтня 2020 року. Термін подання заявок – до 1 вересня. Поставки продукції, за умовами тендеру, планується завершити до кінця 2020 року.

Загалом на 7 жовтня «Укрзалізниця» оголосила торги за чотирма тендерами на закупівлю сталевої продукції на загальну суму 1,1 млрд грн. Крім згаданого вище тендера, оголошено:

У минулі роки тендери на постачання рейок і рейкових скріплень неодноразово вигравала компанія «Метінвест-СМЦ». Вона постачала УЗ продукцію виробництва меткомбінату «Азовсталь».

У січні-липні 2020 металурги відправили Дніпром 871 тис. т продукції. Це на 4,3% більше в порівнянні з відповідним періодом минулого року. Такі дані наводить Річкова інформаційна служба України.

Загалом за сім місяців 2020 року вантажні перевезення Дніпром зменшилися на 12,8% в порівнянні з відповідним періодом 2019-го – до 4,76 млн т.

Перевезення зернових вантажів знизилися на 29% – до 1,6 млн т, будматеріалів та інших вантажів – на 4,5%, до 2,43 млн т. Транспортування нафтопродуктів, навпаки, зросло на 62,1% – до 36 тис. т. Кількість суднопроходів становила 4943 рейса.

На динаміку вантажоперевезень Дніпром у 2020 році вплинули кілька факторів.

«Початок навігації цього року був пізнішим у порівнянні з минулим роком. Шлюзи почали відкривати лише в березні, хоча зробити це можна було в лютому. Тепла зима створила умови, щоб «запустити» річку раніше, ніж зазвичай. Бізнес неодноразово закликав до відповідних рішень, але доводи галузевиків залишилися без уваги. За місяць простою Дніпро втратив близько 1 млн т вантажів, які потенційно могли пройти річкою», – коментує Дмитро Козаченко, виконавчий директор Асоціації «Річки України».

Також на річковому вантажообігу позначилася ситуація з ремонтом Канівського шлюзу.

«По-перше, такі роботи виконували в навігаційний період, хоча займатися цим слід узимку. По-друге, терміни відкриття шлюзу неодноразово змінювали. Це не давало галузевим компаніям можливості спланувати свою роботу на річці», – уточнює експерт.

Ще одна причина – це пандемія коронавірусу COVID-19 і пов’язані з нею карантинні обмеження.

«В умовах карантину Україна не обмежувала вантажоперевезення, але пандемія для багатьох стала стрес-фактором. Вона призвела до економічного шоку та змусила адаптуватися до нових умов. Це вплинуло на вантажовідправників і побічно позначилося на обсягах перевезення», – пояснює Дмитро Козаченко.

Як повідомляв GMK Center, після відновлення в другому кварталі навігації металурги почали нарощувати відправки продукції рікою. Уже за результатами першого півріччя перевезення чорних металів Дніпром зросли на 3,2% – до 668 тис. т.

в 2019 році перевезення металопродукції Дніпром збільшилися на 32,9% в порівнянні з 2018 роком – до 1,7 млн ​​т.