Стивідорна компанія «Трансінвестсервіс» (ТІС) має намір розширити складські потужності зі зберігання арматури та ільменіту. Про це повідомляє «Інтерфакс-Україна».

Склад генеральних і навалювальних вантажів розташується на території «ТІС-Контейнерний термінал» у північно-західному районі портово-промислового вузла Аджаликського лиману в селі Визирка Одеської області.

Проект передбачає будівництво закритого складу штучних вантажів для зберігання 19,54 тис. т арматури. А також – закритого складу навалювальних вантажів для зберігання 40,57 тис. т ільменіту.

В компанії TIS кореспонденту GMK Center уточнили, що цей проект є частиною перспективного плану розвитку з невизначеним терміном реалізації.

Проте, він представляє інтерес. Адже в останні роки українські порти активно розвивали потужності з перевалки зернових. У цьому сенсі ТІС – рідкісний приклад стівідора, який інвестує в розширення портової інфраструктури для вантажів гірничо-металургійного комплексу.

У серпні 2017 року ТІС і «АселорМіттал Кривий Ріг» ввели в експлуатацію склад для зберігання так званої блакитної арматури. Ємність одночасного зберігання на складі перевищує 40 тис. т. Щорічна пропускна здатність нового комплексу становить 550 тис. т арматури. Загальна вартість проекту – $4,5 млн.

У будівництві складу використовувався виключно український метал, в тому числі виробництва АМКР.

Група терміналів ТІС – найбільша приватна стивідорна компанія України. Оперує терміналами «ТІС-Зерно», «ТІС-Міндобрива», «ТІС-Руда», «ТІС-Вугілля» та «ТІС-Контейнерний термінал» у морському порту «Південний». Група інвестувала в об’єкти портової інфраструктури $770 млн. Термінали забезпечують зайнятість близько 4 тис. осіб.

Група у 2018 році скоротила вантажообіг порівняно з 2017 роком на 1,2% – до 25,7 млн ​​т. З початку 2019 року станом на 14 листопада ТІС переробив 28,1 млн т вантажів.

У жовтні 2019 року морські порти України збільшили обсяги перевалки транзитної руди на 315% порівняно з відповідним періодом минулого року – до 551 тис. т. Про це свідчать дані Адміністрації морських портів України.

Зокрема, порт «Південний» обробив у жовтні 531 тис. т транзитної руди, Ізмаїльський – 20 тис. т.

«Продовжується тенденція збільшення транзиту вантажів через морські порти. Вперше вона намітилася за підсумками 7 місяців 2019 року і триває досі», – повідомляє прес-служба АМПУ.

У січні-жовтні 2019 року морські порти України збільшили обсяги перевалки транзитної руди на 153,4% порівняно з відповідним періодом минулого року – до 3,71 млн т.

Порт «Південний» обробив за 10 місяців 3,525 млн т транзитної руди, Ізмаїльський – 0,185 млн т.

Дві третини транзитної руди в січні-жовтні, або 2,568 млн т, переробили державні стивідорні компанії на причалах АМПУ. Третину, або 1,143 млн т, перевалили приватні оператори на власних причалах.

Крім того, в січні-жовтні транзит металопрокату через вітчизняні гавані зріс на 24,7% – до 649 тис. т.

«Транзит металопродукції через морські порти України збільшився за рахунок перевалки продукції Білоруського металургійного заводу в морському порту Одеса на адресу споживачів в ЄС, Ізраїлі та Туреччині», – розповідав раніше в інтерв’ю GMK Center Райвис Вецкаганс, глава АМПУ.

У підсумку за 10 місяців транзит металопрокату через Одеський порт зріс на 25,4% – до 623 тис. т. Решта обсягу припала на Ізмаїльський порт.

Як повідомляв GMK Center, за 10 місяців 2019 року експорт руди через морські порти України зріс на 36,8% порівняно з січнем-жовтнем 2018 року – до 20,7 млн ​​т.

За 10 місяців 2019 року експорт руди через морські порти України зріс на 36,8%, до 20,7 млн ​​т, порівняно ыз січнем-жовтнем 2018 року.

Про це свідчать дані Адміністрації морських портів України.

Темп зростання морського експорту руди відновився до рівня, який був у період з січня по серпень. Істотно зріс за січень-жовтень і темп зростання транзиту залізної руди через порти – на 153,4%, що на 16,4 п.п. вище, ніж за 9 місяців. За 10 місяців обсяг транзиту сстановив 3,7 млн ​​т.

Як ми писали раніше, попит на послуги з відправки транзитного та експортного ЗРС морем до Китаю залишається високим, оскільки Євросоюз скоротив виробництво чавуну і сталі.

Левову частку руди за 10 місяців Україна експортувала через порт «Південний» – 17,6 млн т. Це на 43,6% більше, ніж у відповідний період минулого року.

Експорт вантажу чорних металів через морпорти за 10 місяців, навпаки, знизився на 5,2%, до 11,8 млн т, порівняно з тим самим періодом 2018-го.

У тому числі чавуну порти перевалили на зовнішні ринки 1,9 млн т, що на 27,3% менше, ніж за 10 місяців минулого року., Металопрокату – 6,8 млн т (на 5,9% менше).

Лідерами з перевалки чорних металів за кордон за 10 місяців були порт Маріуполь (3,15 млн т, зниження на 12%), Одеський порт (2,9 млн т, зростання на 13%) і порт Миколаїв (2,5 млн т, збільшення на 12%).