Порт «Південний» одночасно завантажує два судна типу Capesize залізорудною сировиною. Сумарно вони візьмуть на борт 305,4 тис. т ЗРС.

Про це йдеться в повідомленні Адміністрації морських портів України.

На причалах ТІС на судно AQUASALWADOR (прапор – Ліберія) вже завантажили 115 тис. т залізорудного концентрату. Зараз держстивідор «Южний» на причалі №6 довантажує на це судно ще 60 тис. т сировини. Загалом на борт планується підняти 175 тис. т ЗРК.

ТІС на причалі №18 завантажує судно FABULOUS (прапор – Гонконг) 130,4 тис. т окатишів.

Як повідомляв GMK Center, морські порти України в 2020 році наростили експортну перевалку руди на 35,1% в порівнянні з 2019 роком – до 34,2 млн т. Експорт руди через морські порти минулого року зріс за рахунок збільшення перевалки через порт «Південний» на 45,2%, до 31,5 млн т.

У 2020 році «Укрзалізниця» капітально відремонтувала 52,2 км головних колій, 26,7 км станційних і спеціальних, а також 0,9 км під’їзних колій. Ще 141,5 км головних колій було реконструйовано. Усі зазначені роботи виконувалися переважно в третьому-четвертому кварталі 2020 року.

Про це свідчать дані Головного інформаційно-обчислювального центру АТ «Укрзалізниця», опубліковані на Порталі відкритих даних.

Це значно менше, ніж за попередній рік. Зниження обсягу ремонтних робіт в УЗ раніше пояснили зривом поставок матеріалів.

Для порівняння: у 2019 році УЗ капітально відремонтувала 131 км головних, 146,4 км станційних і спеціальних колій. Ще 354,2 км головних колій було реконструйовано. Тоді роботи виконувалися в другому-четвертому кварталах.

За четвертий квартал 2020 року УЗ капітально відремонтувала 33,6 км головних колій, 14,2 км станційних і спеціальних, а ще 0,31 км під’їзних колій. Також держкомпанія здійснила реконструкцію 112,3 км головних колій.

Відзначимо, раніше «Укрзалізниця» надала дещо інші дані щодо обсягу ремонту залізничних колій у 2020 році. За цією інформацією, держкомпанія минулого року оновила середнім ремонтом майже 1,2 тис. км колій, реконструювала понад 112 км та капітально відремонтувала майже 50 км залізничних колій.

Станом на кінець 2020 року з 27,1 тис. км експлуатованих головних залізничних колій 6,4 тис. км потребують капремонту, ще 2,7 тис. км – реконструкції. Також вимагають капремонту 1,9 тис. км станційних і спеціальних колій.

Нагадаємо, у 2021 році «Укрзалізниця» запланувала модернізацію 250 км колій і 300 км капітально відремонтувати.

Турецька компанія Dogus Insaat Ve Ticaret виграла тендер у системі Prozorro.Публічні закупівлі на будівництво вантового моста в місті Кременчук Полтавської області, який «Укравтодор» оголосив у жовтні 2020 року. Вартість проекту за підсумками торгів знизилася на 11% – до 11,25 млрд грн.

«Кременчуцький міст має стати показовим проєктом. Він враховує як сучасні світові підходи до проектування, будівництва, так і потреби вітчизняних виробників», – прокоментував результат аукціону Олександр Кубраков, глава «Укравтодору».

Новий міст матиме 4 смуги руху, по дві в кожний бік. На з’їздах по обидва боки планується будівництво транспортних розв’язок на різних рівнях. Загальна довжина споруд становитиме понад 3 км.

Проєкт передбачає локалізацію виробництва – 95% всіх матеріалів, у тому числі металургійних, будуть вітчизняного виробництва.

Як повідомляв GMK Center, у 2018-2019 рр. для будівництва й реконструкції мостів в Україні «АрселорМіттал Кривий Ріг» відвантажив 13 тис. т арматури, а «Метінвест» – 2,6 тис. т та 5,1 тис. т мостобудівних марок сталі.

Нагадаємо, що в 2021 році «Укравтодор» планує використовувати 40,5 тис. т арматурної сталі, труб і металевих профілів у дорожньому будівництві. За умови належного фінансування компанія має намір відремонтувати 6,8 тис. км доріг і 180 мостів.