Служба автомобільних доріг в Полтавській області уклала контракт з ТОВ «Ростдорстрой» на додаткові роботи по будівництву шляхопроводу через залізницю при реконструкції автотраси Н-31 Дніпро – Решетилівка в Полтавській області загальною вартістю 267,5 млн грн. Про це повідомив Mintrans з посиланням на сторінку відповідного тендеру в системі Prozorro. Згідно з документацією, будівництво шляхопроводу почалося в 2017 році, але значна частина робіт досі не виконана, зокрема:

Крім цього, було прийнято рішення змінити проєкт конструкцій прогонової будови, опор, перехідних плит і іншого. Також у будівництві шляхопроводу передбачено реконструкцію ділянки автодороги Н-31.

Відзначимо, у 2017 році «Ростдорстрой» уже вигравав тендер на проведення робіт з будівництва цього шляхопроводу. Тоді вартість контракту становила 307,5 ​​млн грн. У 2018 році були опубліковані зміни в договорі. Згідно з ними, нова ціна за виконання робіт сягнула 375,7 млн ​​грн. У 2020 році вартість робіт підняли до 420,4 млн грн. Термін виконання робіт продовжили до кінця 2021 року, тоді як раніше терміном закінчення будівництва був кінець 2018 року.

У зв’язку з цим було вирішено укласти нову угоду з підрядником «Ростдорстрой» за переговорною процедурою через «відсутність конкуренції з технічних причин». Це призвело до зростання ціни будівництва в порівнянні з початковою вдвічі – до 677,9 млн грн.

Загальна довжина ділянки становить 1,4 км, з яких 91,4 м – шляхопровід. Ширина споруди 24 м, а її пропускна здатність сягатиме 31-38 тис. автомобілів на добу.

Підрядник зобов’язався здати об’єкт в експлуатацію до кінця 2022 року.

Нагадаємо, за підсумками 2020 року мости становили 1,9% в структурі інфраструктурного будівництва України. Загалом за рік обсяги інфраструктурного будівництва в країні зросли на 15% – до 61,8 млрд грн.

«Укравтодор» у 2021 році має намір використати 40,5 тис. т арматурної сталі, труб і металевих профілів у дорожньому будівництві. За умови належного фінансування компанія має намір відремонтувати 6,8 тис. км доріг і 180 мостів.

У 2018-2019 роках для будівництва та реконструкції мостів в Україні «АрселорМіттал Кривий Ріг» відвантажив 13 тис. т арматури, а «Метінвест» – 2,6 тис. т і 5,1 тис. т мостобудівних марок сталі.

Компанія Onur Construction International розпочала будівництво злітно-посадкової смуги, перону та руліжних доріжок у Міжнародному аеропорту «Дніпропетровськ». Про це повідомила Дніпропетровська обласна міська адміністрація.

Будівництво нового аеродрому дасть аеропорту змогу приймати найбільші літаки, зокрема Boeing 777 і Airbus A330. Крім цього, пасажиропотік зросте до кількох мільйонів на рік.

Основні характеристики нової злітно-посадкової смуги:

На об’єкті встановлять новітнє світлосигнальне і радіотехнічне обладнання, яке дасть змогу приземляти літаки навіть у туман. Також планується створити нову систему енергоживлення, потужний водовідведення та сучасні очисні споруди.

«Зараз тривають підготовчі роботи до будівництва перону перед терміналом. Знімаємо непридатний ґрунт. На майданчику працює близько 40 одиниць техніки та близько сотні фахівців. Згодом будемо нарощувати потужності», – зазначив Джандан Тюмер, керівник проєкту будівництва аеродрому від компанії Onur Construction.

Паралельно приватний інвестор – компанія DCH – працює над зведенням нового терміналу. Він складатиметься з трьох будівель: пасажирський термінал, VIP-термінал та адміністративно-побутовий комплекс.

Загальна площа споруди становитиме 26,68 тис. кв. м. Термінал матиме 3 поверхи, 20 стійок реєстрації та 6 виходів на посадку. Його пропускна спроможність сягне 11 тис. пасажирів на добу.

Планується, що щорічно аеропорт буде нарощувати пасажиропотік. Спочатку в 2,5 раза – до понад 1 млн пасажирів на рік, а максимальне значення сягатиме 4 млн осіб.


Характеристики ВПП (с) adm.dp.gov.ua

Нагадаємо, 12 жовтня 2021 року ДП «Фінансування інфраструктурних проектів» уклало контракт з Onur Construction International на будівництво аеродрому в Міжнародному аеропорту «Дніпропетровськ» загальною вартістю 5,64 млрд грн. Згідно з документацією, здача об’єкта в експлуатацію призначена на 21 грудня 2024 року.

Відзначимо, що раніше «Укрінфрапроект» уже проводив тендер на будівництво аеродрому в Дніпрі за 5,7 млрд грн. 27 січня стало відомо, що тендер виграло ТОВ «Альтіс-Констракшн». Сума тендерної пропозиції компанії становила 3,95 млрд грн. Загалом у торгах брали участь сім компаній.

Пізніше стало відомо, що підрядник не виконує зобов’язання або виконує їх неналежним чином. Компанія-замовник розірвала договір з «Альтіс-Констракшн». Оплата за договором не проходила. Наприкінці липня оголосили повторний тендер.

«Торговий дім «Армада ЛТД», офіційний представник компанії Liebherr в Україні, виграв тендер на поставку ДП «Морський торговельний порт «Южний» двох гідравлічних повноповоротних навантажувачів з ковшами загальною вартістю 65,6 млн грн. Про це свідчить відповідний тендер у системі Prozorro.

Перший навантажувач має йти в комплекті з двома 2-щелепними грейферами місткістю 2 і 3,5 куб. м, одним 5-щелепним ємністю 0,8 куб. м, а також електромагнітом з підвіскою потужністю не менше 10 кВт. Крім цього, до техніки має йти 5 комплектів ЗІП на період 7500 мотогодин і один комплект для експлуатації 5-щелепного грейфера.

Комплект другого навантажувача складається з двох 2-щелепних грейферів ємністю 2,5 і 4 куб. м, одного 5-щелепного ємністю 1,1 куб. м, а також електромагніту потужністю не менше 17,8 кВт, підвіски крюка і запасної підвіски для електромагніту. Також у комплекті має бути запасне колесо, 6 комплектів ЗІП на період на 10 500 мотогодин і один комплект для експлуатації грейферів.

Конкурентом компанії-переможця було ТОВ «Ілта Львів» з тендерною пропозицією 66,2 млн грн.

Тепер замовник має перевірити переможця на відповідність усім критеріям і документації, після чого укласти контракт на поставку обладнання. Підприємство має отримати нові навантажувачі до 1 січня 2022 року.

Варто відзначити, що в період подання заявок американська компанія SENSO Dynamics LLC звернулася з проханням внести коригування до тендерної документації. Підприємство заявило, що відповідно до наданої документації, на поставку навантажувачів виділено 20 днів, що є дуже коротким строком. Крім цього, невдоволення викликала умова про оплату контракту через 3 місяці.

«Ці агрегати не стоять непродані, а виготовляються під замовлення в Індії або Китаї. Крім того, потрібен час на доставку. За нормальних умов замовник дає на поставку седанів від 120 днів, а тут на такі агрегати розраховано 20 днів. Ви справді бачите цю угоду, чи у вас вже є готовий постачальник з технікою на складі в Україні? Також щодо оплати. Для нерезидента угода з оплатою через три місяці несе високий ризик. Просимо внести коригування до тендерної документації», – зазначив представник SENSO Dynamics.

У свою чергу ММТП «Южний» відповів, що не маю наміру вносити правки. Такі строки поставки зумовлені виробничою необхідністю в обладнанні.

Нагадаємо, раніше МТП «Южний» обрав постачальників фронтальних навантажувачів і ковшів на загальну суму 40,5 млн грн. Тендери виграли ТОВ «Торговий дім «Армада ЛТД», яка є представником компанії Liebherr в Україні, і латвійська компанія Bleste. Термін поставки агрегатів  – 1 січня 2022 року.

Як повідомляв GMK Center, у 2021 році МТП «Южний» має намір освоїти 819,2 млн грн капітальних інвестицій. З них 131,2 млн грн передбачається спрямувати на капітальне будівництво, а 210,6 млн грн – на реконструкцію і модернізацію.

ДП «МТП «Южний» оперує причалами №5-9 і №38 морського порту «Південний». У 2020 році підприємство наростило експортну перевалку залізної руди на 53% в порівнянні з 2019 роком – до 13,7 млн ​​т.