За даними ДП «Укрпромзовнішекспертиза», вже упродовж другого тижня липня регіональні котирування на чавун залишаються майже без змін. Імпортери сподіваються на зниження цін, але трейдери не зменшують їх через низьку пропозицію сировини та високу собівартість його виробництва.

Про це повідомляє «Інтерфакс-Україна» з посиланням на дані «Укрпромзовнекспертизи».

«На ринку США угоди укладалися лише епізодично. Завдяки наявності достатніх складських запасів у локальних металургів вони можуть купувати дрібні партії сировини для покриття поточних потреб. Найбільшим попит мав чавун із Бразилії, поки на нього не зріс попит у Китаї, що підштовхнуло трейдерів до підвищення цін. Як наслідок, інтерес до укладання угод знову зник. Зараз індикативний діапазон цін становить $315-325/т cif», – зазначив Юрій Добровольський, заступник директора« Укрпромзовнішекспертизи».

У Туреччині ціни на чавун залишилися без змін. Причина – ціни на сталевий брухт залишаються стабільними. Металурги купують дрібні партії брухту у вітчизняних виробників, що не дає імпортерам можливості навіть мінімально підвищити ціни.

«Упродовж найближчих тижнів котирування чавуну знижуватимуться на тлі очікуваного здешевлення брухту та значних труднощів з реалізацією плоского прокату. Металурги будуть чинити відчутний тиск на постачальників, намагаючись оптимізувати сировинну складову собівартості виробництва», – прокоментували експерти.

Як повідомляв GMK Center, у червні 2020 року українські металурги збільшили експорт чавуну на 78,5% в порівнянні з червнем минулого року – до 266,9 тис. т. У грошовому виразі експорт зріс на 46,9% – до $70,4 млн. Серед основних споживачів: США (55,99%), Китай (20,6%) і Туреччина (7,72%).

ДП «Укрпромзовнішекспертиза» відзначає, що на другому тижні червня котирування на сталевий брухт залишаються без змін. Трейдери намагаються підвищити ціни, проте споживачі не дають зробити це через труднощі зі збутом плоского і довгого прокату.

Про це повідомляє «Інтерфакс-Україна» з посиланням на дані «Укрпромзовнішекспертизи».

На ринках Туреччини ціни залишаються без змін. Наразі робочий діапазон цін на брухт марки HMS 1&2 (80:20) становить $245-255/т cif. Місцеві виробники користуються складськими запасами, що дає їм змогу до мінімуму скоротити закупівлі із зовнішніх джерел.

В Азії ціни на брухт також стабільні. Імпортні ціни залишаються на рівні $235/т cif за брухт марки HMS1. Причина – достатні обсяги матеріалу, а також пропозиції щодо закупівлі дешевої китайської заготовки.

«Упродовж найближчих тижнів ціни на металобрухт знижуватимуться у зв’язку з нормалізацією імпортерами рівня запасів металобрухту. Також тиск на котирування чинитиме прокат, який дешевшає на Близькому Сході й у Північній Африці. У серпні ціни відновлять зростання через покращення кон’юнктури ринку готового прокату», –відзначили аналітики« Укрпромзовнішекспертизи».

Як повідомляв GMK Center, за перші шість місяців 2020 року експорт брухту з України знизився на 54,2% в порівнянні з відповідним періодом минулого року – до 16,8 тис. т. У грошовому виразі експорт скоротився на 57,5% – до $4,3 млн. Основний споживач – Туреччина (76,04%).

Металургійні підприємства Китаю в січні-червні 2020 року скоротили експорт сталі на 16,5% в порівнянні з відповідним періодом минулого року – до 28,7 млн ​​т.

Про це повідомляє Mysteel Global з посиланням на Головне митне управління Китаю (GACC).

«Через пандемію COVID-19 понад 70% автовиробників у Європі, Японії та Південній Кореї – основних покупців листового прокату в Китаї – зупинили виробництво. Це призвело до зниження внутрішніх і експортних цін на металопродукцію», – йдеться в повідомленні.

У червні китайські металурги відвантажили на експорт 3,7 млн ​​т металопродукції, що на 30% нижче, ніж у червні минулого року.

За шість місяців Китай наростив імпорт металопродукції на 9,6% в порівнянні із січнем-червнем 2019-го – до 546,9 млн т. Це найвищий результат за останні три роки.

Китай – найбільший виробник сталі у світі. За підсумками 2019 року металургійні підприємства Китаю скоротили експорт сталі на 7,3% в порівнянні з попереднім роком – до 64,3 млн т. Це найнижчий показник з 2013 року.