Китай ухвалив з 1 січня по 15 березня 2022 роки скоротити виробництво сталі мінімум на 30% в порівнянні з аналогічним періодом 2021 року на сталеливарних заводах у 28 містах. Про це повідомив Reuters з посиланням на прийнятий владою КНР документ.

Постанова китайської влади є частиною обмежень виплавки, які діятимуть з 15 листопада 2021 року по 15 березня 2022 року.

Обмеження виробництва сталі в Китаї поширюватимуться на 28 міст, у тому числі Хебей, на які сумарно за підсумками 2020 року припало близько 40% виробництва сталі в країні.

Пекін має намір за допомогою заходів скоротити рівень викидів СО2, щоб досягти вуглецевої нейтральності до 2060 року. При цьому Китай прагне знизити виробництво сталі в 2021 році в порівнянні з попереднім роком або утримати показник на аналогічному рівні.

Таншань вже збирається обмежити виробництво сталі напередодні Зимових Олімпійських та Паралімпійських ігор у 2022 році. Провінція постановила скоротити виробництво сталі на 12,37 млн ​​т до 2022 року, щоб знизити рівень забруднення повітря.

Китай – найбільший виробник сталі у світі. За підсумками 2020 року китайські сталеливарні підприємства збільшили виробництво сталі на 7% в порівнянні з попереднім роком – до 1065 млрд т.

У жовтні на регіональних ринках чавуну очікується зростання котирувань в зв’язку зі збільшенням вартості брухту і вичерпанням складських запасів у імпортерів. Про це повідомив «Інтерфакс-Україна» з посиланням на дані «Укрпромзовнішекспертизи».

Однак сильного зростання цін на чавун не відбудеться через очікуване зниження цін на гарячекатані рулони й товстий лист.

На початку місяця котирування не змінилися – через жорстке протистояння покупців і постачальників. Покупці наполягають на додаткових дисконтах, тоді як постачальники не йдуть на поступки через низьку пропозицію і зростання цін на металобрухт в США, Туреччини та Італії.

На ринку США локальні заводи укладали договори на покупку якісних марок сталевого брухту, безуспішно намагаючись домогтися знижок в $5-10 на переробний чавун. Подорожчання брухту не дає покупцям добитися бажаної знижки. В даний час робочий діапазон цін залишається на рівні $535-545/т cif порти Нового Орлеана.

На ринку Туреччини угоди майже не укладаються. При цьому покупці намагаються контрактувати матеріал на внутрішньому ринку, чинячи тиск на зовнішніх постачальників. Однак трейдери з Росії та України не йдуть на поступки, враховуючи зростання вартості брухту всіх марок у цьому регіоні.

Регіональні ринки брухту в жовтні показують зростання на всіх напрямах. Причини – активне поповнення запасів турецькими і азіатськими імпортерами і дефіцит сировини на внутрішньому ринку ЄС і США.

За прогнозами УПЕ, в найближчі тижні очікується поступове збільшення цін брухту на фоні поповнення запасів найбільшими покупцями на зимовий період. Також вплив матиме скорочується пропозиція матеріалу з боку американських і європейських постачальників через дефіцит сировини на внутрішніх ринках.

Нагадаємо, за тиждень 1-8 жовтня ціни на брухт марки HMS 1/2 на ринку Туреччини зросли на 3,8% в порівнянні з попереднім тижнем – до $458-462/т. Таким чином, ціни на брухт зростають другий тиждень поспіль. Котирування сировини зростають на фоні підвищеного попиту з боку комбінатів і водночас низької пропозиції сировини.

Ціни на брухт марки HMS 1/2 на ринку Туреччини за підсумками тижня 1-8 жовтня зросли на 3,8% в порівнянні з попереднім тижнем – до $458-462/т. Таким чином, ціни на брухт зростають другий тиждень поспіль. У порівнянні з останнім цьогорічним максимумом, зафіксованим у травні, вартість сировини наразі нижча на 10,3%.

Про це свідчить індикатор цін Kallanish.

Ціни на брухт з Туреччини продовжують рости на фоні підвищеного попиту з боку комбінатів і водночас низької пропозиції сировини.

Споживачі вже формують замовлення на другу половину листопада, що свідчить про нестачу пропозиції. Продажі з коротким терміном доставки зараз не спостерігаються.

За словами брухтовиків, негативна тенденція на ринку спостерігалася з травня, тому комбінати починають закуповувати сировину й поповнювати запаси.

Якщо незабаром ціни на напівфабрикати та готову продукцію можуть зрости, то вартість брухту не зможе сильно збільшитися через зростання цін на електроенергію. Заводи збільшують енерговитрати, що не дасть можливості кардинально підвищити ціни на сировину.

Крім цього, вихід Китаю з тижневих вихідних вселив оптимізм щодо попиту на експортні заготовку й арматуру, що поставляються на ринки Китаю та Південно-Східної Азії.

Зараз трейдери не наважуються продавати брухт, оскільки чекають більш сильного зростання цін, що вказує на висхідний тренд на ринку.

На інших світових ринках ціни на брухт за минулий тиждень незначно знизилися або залишилися на рівні попереднього тижня. У Тайвані вартість сировини залишилася на рівні минулого тижня – $460/т. У Німеччині ситуація аналогічна – €380-440/т. В Італії ціни впали на €25, до €440-480/т.

Нагадаємо, тижнем раніше ціни на брухт у Туреччині зросли на 2,5% після двотижневого падіння. Станом на 1 жовтня вартість сировини становила $440-445/т. Ціни піднялися на тлі зростання торгової активності та великої угоди з американськими постачальниками з відвантаженням у листопаді.