Кабинет Министров разрешил выплачивать аванс заводам-производителям за материалы при строительстве мостов через Днепр в Запорожье и Кременчуге, а также моста через реку Днестр на украинско-молдавской границе в районе населенных пунктов Ямполь и Косэуц. Об этом сообщил ЦТС.

Целью принятого на заседании правительства документа является предоставление возможности осуществлять предоплату в размере до 100% стоимости материалов и конструкций, для строительства указанных мостов.

«Согласно мировым практикам, заводы-производители не отпускают свою продукцию без полной оплаты стоимости продукции. Цена за изготовление 1 т металлоконструкций на сегодня составляет от 122-142 тыс. грн», – говорится в сообщении.

Отмечается, что для строительства моста в Запорожье потребность в металлоконструкциях в настоящее время составляет 8,6 тыс. т стоимостью более 1,2 млрд грн. Задолженность генподрядчика Onur Taahhut перед заводами-производителями за поставленные металлоконструкции составляет 1,07 млрд грн.

Потребность в металлоконструкциях для строительства моста в Кременчуге достигает 7,6 тыс. т общей стоимостью в 1,08 млрд грн. На строительство моста через Днестр – 9 тыс. т стоимостью 1,28 млрд грн.

Напомним, по итогам 2020 года мосты занимали 1,9% в структуре инфраструктурного строительства Украины. Всего за год объемы инфраструктурного строительства в стране выросли на 15% – до 61,8 млрд грн.

«Укравтодор» в 2021 году планирует использовать 40,5 тыс. т арматурной стали, труб и металлических профилей в дорожном строительстве. При условии надлежащего финансирования компания намерена отремонтировать 6,8 тыс. км дорог и 180 мостов.

В 2018-2019 годах для строительства и реконструкции мостов в Украине «АрселорМиттал Кривой Рог» отгрузил 13 тыс. т арматуры, а «Метинвест» – 2,6 тыс. т и 5,1 тыс. т мостостроительных марок стали.

Служба автомобильных дорог в Луганской области объявила тендер в системе Prozorro.Публічні закупівлі на капитальный ремонт моста на Луганщине за 50,4 млн грн.

Мостовой переход через реку Боровая расположен на км 167+076 км автомобильной дороги общего пользования государственного значения Н-26 Чугуев – Меловое (через г. Старобельск) Луганской области.

Согласно ведомости по объемам работ, размещенной в документации к тендеру, подрядчик будет обязан выполнить:

Для сооружения опор, прогонных строений и мостового полотна будет использовано около 50 т арматуры и проката.

Аукцион по выбору подрядчика назначен на 20 августа. По условиям тендерной документации, работы должны быть выполнены до конца 2022 года.

Напомним, по итогам 2020 года мосты занимали 1,9% в структуре инфраструктурного строительства Украины. Всего за год объемы инфраструктурного строительства в стране выросли на 15% – до 61,8 млрд грн.

«Укравтодор» в 2021 году планирует использовать 40,5 тыс. т арматурной стали, труб и металлических профилей в дорожном строительстве. При условии надлежащего финансирования компания намерена отремонтировать 6,8 тыс. км дорог и 180 мостов.

В 2018-2019 годах для строительства и реконструкции мостов в Украине «АрселорМиттал Кривой Рог» отгрузил 13 тыс. т арматуры, а «Метинвест» – 2,6 тыс. т и 5,1 тыс. т мостостроительных марок стали.

Совет национальной безопасности и обороны поручил Кабинету Министров возложить обязанности председателя правления «Укрзалізниці» на министра инфраструктуры Александра Кубракова.

Об этом говорится в выписке из протокола заседания СНБО №25 от 30 июля 2021 года. Документ был показан в эфире ТСН.

В СНБО настаивают, что правительство должно усилить свои руководящие функции посредством оптимизации полномочий наблюдательного совета УЗ. Временное руководство должно быть назначено на период до избрания председателя правления и формирования полноценных органов управления.

На заседании СНБО была представлена информация Службы безопасности Украины, которая свидетельствует о критическом состоянии «Укрзалізниці». Это, по мнению Совбеза, представляет угрозу национальной безопасности.

Речь идет об аварийном состоянии инфраструктуры и подвижного состава, вопросах капитальных инвестиций, недофинансировании фонда оплаты труда. А также о проблеме заниженных тарифов на грузоперевозки.

Как ранее писал GMK Center, ремонта и реконструкции требуют около 10 тыс. км ж/д путей. При этом в 2020 году «Укрзалізниця» выполнила план капинвестиций на 66,7%. При заложенных в финплане на прошлый год 12,6 млрд грн УЗ профинансировала капвложений на сумму 8,4 млрд грн.