Развитие элеваторного рынка невозможно без современной и комплексной нормативной базы. В прошлом году началась разработка государственных строительных норм ДБН В.2.6-ХХХ:20ХХ «Конструкции силосов стальных с гофрированной стенкой для зерна. Основные положения».

Украинский институт стальных конструкций имени В.Н. Шимановского совместно с ассоциацией «Украинский центр стального строительства» и с учетом предложений отрасли подготовил вторую редакцию. Как проходит процесс внесения изменений и когда можно ожидать финальный вариант ДБН?

Процедурные вопросы

Процедура разработки строительных норм Украины регулируется на уровне законодательства и постановлений Кабинета Министров. Все строительные нормы, как отраслевые, так и государственные, разрабатываются согласно этой процедуре. Проект ДБН В.2.6-ХХХ: 20ХХ «Конструкции силосов стальных с гофрированной стенкой для зерна» не является исключением.

На сегодняшний день мы уже прошли этапы разработки технического задания, написания первой редакции, обсуждения первой редакции и подготовки второй редакции норм. Сейчас мы прорабатываем предложения ко второй редакции проекта норм. Эти предложения связаны не только с текстом нашей разработки, но и требуют внесения некоторых изменений и уточнений к другим нормативным документам, например к нормам по составу и содержанию проектной документации на строительство и стандартов по оформлению проектной документации стальных конструкций. Мы проводим работу с авторами соответствующих норм и стандартов по внесению таких изменений для обеспечения правильного использования норм для силосов.

Первые изменения

Во время работы над первой редакцией мы получили около 50 предложений по внесению изменений в текст проекта норм. Учитывая довольно узкую специфику этих норм, можно считать такую реакцию активной. Наиболее активное участие в разработке приняли представители компании KMZ, за что мы им очень благодарны. Их специалисты хорошо понимают всю цепочку создания элеваторов и предоставили нам полезную информацию. С их помощью удалось устранить недоработки, которые мы не заметили во время подготовки первой редакции проекта норм.

На основе отзывов и обращений участников рынка и проектировщиков в первую редакцию были внесены некоторые изменения и уточнения. Однако главная суть норм осталась неизменной. Силосы – это сооружения, которые следует проектировать по европейским нормам проектирования (Еврокоды). Также изменения касаются правил оформления проектной документации, которую мы, в свою очередь, согласовываем с разработчиками других нормативных документов.

Проблематика нормотворчества

На сегодняшний день сложилась практика проектирования силосов по смешанным нормами, то есть частично по Еврокодам и частично по государственным строительным нормам. Такое смешение норм запрещено, поскольку системы коэффициентов надежности работают в целом, и «выдергивание» части европейской методики для использования в отечественных нормах может дать непредсказуемый результат.

Часто проектировщики выполняют типичный проект силоса без привязки к климатическим районам и без учета наличия соседних силосов. В таком случае правильным решением является принятие максимальных нагрузок, что, в свою очередь, дает дополнительную надежность и материалоемкость. Новые нормы предусматривают форму технического задания проектирования, в котором, помимо прочего, указывается район строительства, а также количество и расположение соседних силосов, что влияет на расчеты и металлоемкость. Таким образом, заказчик получит сооружение именно для своих климатических условий.

Изготовление конструкций предполагается согласно требованиям европейских стандартов серии ДСТУ EN 1090. В европейских стандартах содержатся требования по точности изготовления стальных строительных конструкций. Эти требования несколько жестче аналогичных требований государственных стандартов Украины. Традиционно изготовлением конструкций силосов занимаются машиностроительные заводы, которые принимают точность изготовления на порядок выше, чем заводы стальных конструкций. Переход на стандарты серии ДСТУ EN 1090 будет преимуществом для производителей, поскольку это значительно упрощает выход на европейские и международные рынки.

Финальный вариант

После доработки второй редакции проект норм передается в Минрегион, а затем на согласование центральными органами исполнительной власти – ДСНС, Гоструда. Только после рассмотрения государственными органами мы получим окончательную редакцию. Планируем вынесение этих норм на утверждение Минрегионом после прохождения всех согласований. Ориентируемся на декабрь 2021 года. После этого нормы смогут вступить в силу во втором квартале 2022 года.

Несмотря на сложные экономические последствия пандемии, общерыночные вызовы и проблемы, которые обострились в прошлом году, 2021 год принес много хорошего в копилку рынка недвижимости. Это в первую очередь восстановление покупательской и девелоперской активности, рост инвестиционного спроса и, конечно же, запуск государственной ипотеки под 7%.

В противовес этому серьезными угрозами для отрасли остаются затянувшееся реформирование Государственной архитектурно-строительной инспекции (ГАСИ), законопроект №5600, который предлагает новое налогообложение на покупку квартир, а также отсутствие Генплана, что приводит к хаотичной застройке и незащищенности девелоперского бизнеса перед экономическим терроризмом псевдоактивистов.

Всё это создает ощущение подвешенности и неопределенности, ведь именно от суммы этих переменных зависит дальнейшее развитие рынка. Чтобы лучше понимать нынешнее положение вещей, предлагаю рассмотреть общерыночные тенденции, сигналы и драйверы, которые мы наблюдаем по итогам первого полугодия.

Рост покупательского спроса

С начала года объем покупательского спроса в общей структуре рынка вырос на треть. Больше всего привлекают покупателя такие форматы: мини-город, экокластер, рекреационные и многофункциональные комплексы, а также wellness-кварталы в категориях комфорт+ и бизнес-класс.

Украинцы снова покупают недвижимость не только для решения пресловутого квартирного вопроса, но и с целью сохранения и приумножения капитала. Число инвестиционных сделок уверенно пошло вверх. Сегодня их доля в структуре спроса колеблется в пределах 40% против прежних 27-30%. Помимо профессиональных рантье, на рынок зашли молодые инвесторы, для которых это первый опыт капиталовложений.

Инвестиции в «бетонное золото» привлекают их коротким периодом окупаемости и высокими ставками доходности. Сегодня за цикл строительства в 1,5-2 года в качественном ликвидном комплексе комфорт+ сегмента можно смело рассчитывать на 25-30% за счет роста цены, а в бизнес-классе – от 35% и выше, если правильно выбрать объект.

К примеру, в жилых комплексах компании «Интергал-Буд» в комфорт+ сегменте только за последние шесть месяцев цена выросла на 12-14%, в бизнес-классе на 12%, а в элит-сегменте на 25%.

Инвестиционные сделки и законопроект №5600

Инвестиции в недвижимость стали более выгодными на фоне снижающихся ставок по депозитам. Последние за год потеряли 3,5-4% и опустились до 7,5% годовых в гривне в государственных банках. Это при том, что из дохода по вкладу придется заплатить 18% налога на прибыль и 1,5% военного сбора. Покупая же квартиру у застройщика, инвестор не обязан платить подобные проценты. Ситуация, конечно, может в корне измениться с принятием законопроекта №5600, что тут же ударит по отрасли.

Инвестиционный спрос – мощное подспорье для первичного рынка жилья, которое вместе с запуском государственной программы «Доступная ипотека 7%» способно стать устойчивым драйвером восстановления всего рынка. На данный момент ипотечный мультипликатор составляет 11,5 грн ВВП, а строительный – 6,5 грн ВВП. Это значит, что каждая гривна, вложенная в покупку квартиры по условиям ипотеки, генерирует 11,5 грн в экономике страны, а гривна частного инвестора в первичный рынок приносит 6,5 грн.

В данный момент, когда рынок только-только восстанавливается, и, по данным Госстата, жилищное строительство выросло на 40% в сравнении с апрелем 2020 года, изменения в налогообложении могут стать несоизмеримым ударом под дых не только для отрасли, но и для всей страны. Результат не заставит себя долго ждать: рост цены квадрата фактически на 20% ударит по конечному потребителю и десяткам смежных отраслей, которые заняты в процессе жилищного строительства, а также сократит объем нового предложения.

Восстановление объемов рынка

Ошибочно считать, что 40% роста — это «квантовый скачок» рынка и миллиардные заработки девелоперов. В прошлом году за счет «черного лебедя» пандемии и проблем с реформируемой ГАСИ, когда во втором квартале 2020 года из построенного жилья 60% просто зависло в воздухе, число новых проектов сократилось на треть в сравнении с объемами 2019 года.

Нынешний рост – закономерный этап восстановления рынка, учитывая реальную потребность украинцев в качественном, безопасном и энергоэффективном жилье. Ведь около 80% жилья в стране морально устарело и износилось, а 23% жилого фонда, приблизительно 25,5 тыс. объектов, – в критическом состоянии и нуждаются в срочной реконструкции и модернизации.

Цены на недвижимость в Украине будут расти

С начала года рост средней стоимости квадратного метра в гривне уже составил 11%: с 27 700 тыс. грн/кв. м до 30 800 грн/кв. м, и 15% в долларах: с $980 до $1150.

Причины восходящей динамики просты: ускорившаяся инфляция, курсовые колебания, удорожание сырьевых товаров, в том числе металлоконструкций, бетона, керамоблока и утеплителя в среднем на 10-15% в зависимости от категории. Растет в цене и квалифицированный труд строителей, дорожают услуги подрядчиков, занятых в разных этапах цикла создания девелоперского проекта.

К тому же инвестиции в создание комфортной, безопасной, продуманной многофункциональной экосистемы для жизни, комплексное благоустройство территории становятся существенной статьей расходов в смете жилого проекта.

Прогноз для рынка

Если принимать во внимание инфляционные прогнозы и значительный рост цен на сырьевые товары, в том числе стройматериалы, топливо, квалифицированный труд в строительной отрасли, а также технику, себестоимость строительства до конца года удвоится, а потенциал роста цен на жилье вполне может составить 17-20%.

Ликвидные форматы жилых комплексов, где девелопер создает качественную комфортную и безопасную экосистему для жизни, добрососедскую атмосферу, инфраструктуру для цельного комьюнити, будут расти в цене быстрее за счет реального платежеспособного спроса на подобные объекты, быстрых темпов строительства и перехода на более высокую степень готовности.

В зависимости от локации, формата и концепции комплекса до конца 2021 года новостройки в комфорт+ сегменте подорожают на 22-25%, в бизнес-классе цены вырастут на 24%, а в элит-сегменте в среднем на 41%.

Хочется верить, что в этом году никаких патовых ситуаций не случится, экономика сумеет выйти из глубокого пике уже во втором-третьем кварталах, при этом система ГАСИ действительно будет работать, защищая интересы конечного потребителя, а не отдельные кошельки.

В сумме всё это может позитивно сказаться на рынке недвижимости и привести к росту числа новых проектов уже во втором полугодии. У нас, как и у многих наших коллег, готовы к старту более десяти интересных концепций, которые ждут своего часа.

Спрос на карьерную технику не зависит от сезонных факторов, и стабилен круглый год. Однако он очень зависим от политико-экономической ситуации. И в мире, и в нашей стране, в частности. Чем конъюнктура благоприятнее, и чем условия ведения бизнеса прозрачнее, тем активнее реализуется продукция горно-металлургического комплекса, и тем выше наши продажи.

При условии активизации драйверов экономики – дорожного строительства и строительной отрасли в целом, в огромных количествах потребляющих продукцию ГМК, – спрос на карьерную технику стабильно растет. Мы наблюдали это в 2020 году, когда рынок вырос практически в несколько раз из-за активизации дорожного строительства, благодаря госпрограмме «Большое строительство». В текущем году также есть перспективы для роста. Но в целом, все зависит от реализации крупных инфраструктурных проектов и программ стимуляции экономики, привлечения инвестиций.

Дополнительный потенциал для роста рынка карьерной техники в Украине создает и очень сильная изношенность. По нашим оценкам, парк карьерной техники изношен на более чем 90%. Поэтому потребность предприятий во всех видах специальной техники очень высока. У нас активно покупают и карьерные самосвалы, и экскаваторную технику, и фронтальные погрузчики, и бульдозеры, и автогрейдеры. Помимо карьерной техники, предприятия ГМК покупают у нас самосвалы, автокраны, вилочные и мини-погрузчики, причем последние – нашего собственного производства.

Горная техника – очень дорогое и технологичное решение. Однако, как и при выборе любого другого продукта, заказчики, прежде всего, ориентируются на пресловутое соотношение цена/качество. Компании ГМК – это, безусловно, одна из самых платежеспособных категорий наших клиентов. Они готовы платить за технику немалые деньги, но и требования к такой продукции предъявляют самые высокие. Во главу угла, естественно, поставлена экономика. Свой отпечаток накладывают очень жесткие условия эксплуатации: от машин требуется практически беспрерывная работа. Отсюда значительная наработка моточасов. Выносливость и надежность такой техники выходят на первый план.

Еще одним важным критерием, плавно вытекающим из предыдущих, является ремонтопригодность машин, а также наличие квалифицированной сервисной инженерной службы и укомплектованного склада запасных частей у продавца. Поэтому заказчик ориентируется на те компании, которые способны не только выгодно поставить ту или иную категорию продукции, но и оперативно обеспечить полный комплекс услуг. Таких компаний на украинском рынке специальной и карьерной техники очень и очень мало. Время – деньги, и никто не хочет платить за простой многомиллионных инвестиций.

Однако, к сожалению, для нас, как компании, продающей исключительно новую технику, на рынке огромным спросом пользуется и техника, бывшая в употреблении. И это при том, что при возникновении проблем, предприятию ГМК, как правило, экономически более выгодно заменить весь узел целиком или даже купить новую единицу спецтехники, чем проводить диагностику, дефектовку, дорогостоящий ремонт и терять время на простое своих мощностей. А б/у техника – это всегда по итогу проблемы, такой себе «кот в мешке» с огромной наработкой, способный рассыпаться в самый неподходящий момент. Такая техника с первого же дня работы может отправиться в ремонтный цех вместо карьера. Риск, думаю, неоправданный.

Уверен, что лучшей альтернативой огромному количеству бэушного хлама, который в огромных количествах ввозится в Украину, является китайская техника. Все больше наших клиентов, умеющих считать свои деньги, останавливают свой выбор на высококачественной технике китайского производства. Полагаю, этот тренд не только сохранится, но усилится. Такая техника – это прекрасная альтернатива более дорогим европейским и североамериканским брендам. Это практически ничем не уступающие, а иногда даже превосходящие решения и самые современные, самые передовые технологии, а еще это гораздо лучшие сроки поставки и однозначно экономически более выгодное обслуживание.

Уровень конкуренции на рыке спецтехники, конечно же, высок. Но благодаря ему, мы не только находимся в постоянном тонусе, но и беспрерывно развиваемся. Среди наших конкурентов могу выделить CAT, Komatsu, JCB, Volvo, Doosan, БелАЗ. К сожалению, экономические потрясения последних лет напрямую коснулись и украинских производителей техники для ГМК. Например, КрАЗа. Поэтому конкуренция со стороны отечественно производителя все менее ощутима.

Отечественным производителям все сложнее успевать за мировыми тенденциями в ГМК, среди которых полная автоматизация производственных процессов. Технологический прорыв последних десятилетий зарождался, в том числе, и в недрах R&D-центров мировых гигантов машиностроительной индустрии. Экологичность используемых машин, роботизация и автоматизация производственных процессов – это, с одной стороны, болевые точки нашего ГМК, а с другой, – потенциальные точки роста. Сегодня украинские предприятия ГМК все больше внимания обращают на новые технологии и все больше вовлечены в инновационные проекты, позволяющие снизить себестоимость продукции.

По-моему мнению, автоматизация и роботизация процессов ещё долго будут оставаться ключевыми тенденциями. Это означает более широкое внедрения и использование искусственного интеллекта, в том числе для удаленного сбора, систематизации и ведения баз данных. Второй, не менее важной тенденцией останется снижение уровня эмиссии техникой вредных веществ за счет использования альтернативных источников энергии. Эти два тренда будут задавать тон в будущие десятилетия. Уверен, что уже в ближайшей перспективе мы сможем увидеть технику с нулевым уровнем загрязнения окружающей среды и работающую полностью автоматически, при самом минимальном вмешательстве человека.

А если подумать о еще более отдаленной перспективе, то одним из пока неочевидных факторов станет способность человечества и далее осваивать космос. Очевидно, что именно добывающая отрасль будет ключевой при освоении нами «новых миров» и это будет поворотным моментом в решении проблемы исчерпаемости ресурсов Земли. Беспилотные машины, собирающие ресурсы с поверхности другой планеты или из недр, к примеру, Марса, только сегодня выглядят кадрами из фантастического художественного фильма. Через пару десятилетий это станет такой же обыденной, никого не удивляющей картиной, как экскаватор, загружающий породу в кузов самосвала. Сегодня эти технологии будущего потихоньку обкатываются, в том числе, и в Украине.